亚洲色图欧美色图日本系列_自慰系列无码一区二区三区_一级无码激情在线观看下载_国产亚洲专区无码

首頁>新聞資訊>行業(yè)新聞

無人機用2V600AH深循環(huán)電池使用方法

2020-02-27
根據(jù)研究機構(gòu)彭博新能源財經(jīng)BNEF昨日發(fā)布的2019年全球鋰離子電池組價格調(diào)研報告顯示,2019年全球鋰離子電池組的平均價格為156美元/千瓦時,較2010年的1100美元/千瓦時下降87%。預計到2023年,全球鋰離子電池均價將低至100美元/千瓦時左右。
2019年鋰電價格的降低得益于訂單規(guī)模的擴大、純電動汽車銷量的增長以及高能量密度陰極射線管的持續(xù)普及。此外,新包裝設計的推出和不斷下降的制造成本將在短期內(nèi)壓低價格。
無人機用2V600AH深循環(huán)電池使用方法
HUIZHONG鋰電池具有放電平臺好,安全性高,壽命長,低溫性能優(yōu)異等突出特點。
報告預測,到2024年,隨著總需求量超過2萬億瓦,鋰離子電池將跌破100美元/千瓦時。屆時,電動汽車價格將與內(nèi)燃車價格相差無幾。
BNEF高級儲能分析師兼報告作者詹姆斯·弗里斯(James Frith)表示:“根據(jù)我們的預測,到2030年,不包括對供應鏈的投資,電池市場的年價值將達到1160億美元。
BNEF的分析發(fā)現(xiàn),隨著電池變得越來越便宜,越來越多的行業(yè)正在電氣化,例如,商用車的電氣化。然而,低電池價格仍是*關鍵因素。制造資本支出的減少,新的包裝設計以及日新月異的供應鏈將會在2020年代引起電池的持續(xù)降價。
南京夏華電源廠,南京夏華電子有限公司聯(lián)系方式:電話:025-56612958 網(wǎng)址:www.alureoflights.com 郵箱:batt123@qq.com
BNEF儲能部負責人Logan Goldie-Scot表示:由于制造設備的改進以及陰極和電池級能量密度的提高,工廠成本正在下降。現(xiàn)有設施的擴展還為公司提供了一條低成本途徑來擴大產(chǎn)能。
目前,主要汽車制造商開始建設定制的電動車平臺,他們能夠簡化包裝設計并跨不同電動車模型進行標準化。簡化的設計易于制造,并且可以按比例放大以適應更大或更小的車輛。電池組設計的更改還將允許使用更簡單的熱管理系統(tǒng),并減少每個模塊所需的外殼數(shù)量。當汽車制造商開始從單個平臺的多個供應商那里采購電池,電池設計的標準化程度也會不斷提高。
雖然電池降價之路不可能一帆風順,但到2024年電池達到100美元/千瓦時是非常有希望的。當進入2020年代后5年時,,電池和電池組的能量密度將發(fā)揮越來越大的作用,因為它可以更有效地利用材料和提高生產(chǎn)能力。鋰、硅等電極材料和固態(tài)電池新技術(shù)將成降低電池成本的關鍵。

無錫匯眾公司蓄電池規(guī)格型號有:4OPZS200, 5OPZS250,  6OPZS300,  5OPZS350,6OPZS420, 7OPZS490,  7OPZS500,  6OPZS600,  8OPZS800, 10OPZS1000,  15OPZS1500,  16OPZS2000,20OPZS2500, 24OPZS3000  

?