2019年中國動力鋰離子電池企業(yè)裝機(jī)量排名前20強(qiáng)發(fā)布
根據(jù)中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會動力電池應(yīng)用分會的統(tǒng)計分析，2019年我國新能源汽車共有配套動力鋰離子電池企業(yè)79家，相較2018年減少了13家，動力電池行業(yè)洗牌進(jìn)一步加劇。對比2018年前10強(qiáng)，北京國能、卡耐新能源跌出前10榜單，其他8家動力電池企業(yè)仍然穩(wěn)定在前10行列，時代上汽、欣旺達(dá)躋身進(jìn)前10行列，頭部競爭格局相對較穩(wěn)定。
HUIZHONG-匯眾品牌OPZV管型膠體蓄電池主要組成部分：極板材料1#電解鉛，隔板為美國進(jìn)口隔板，膠體為德國進(jìn)口膠體。
2019年我國新能源汽車動力鋰離子電池裝機(jī)量累計為62.2GWh，同比增長9.3％。從月度裝機(jī)表現(xiàn)看，在補(bǔ)貼退坡壓力下,新能源汽車動力電池裝機(jī)量也受到波及。8月份以來，動力電池裝機(jī)量連續(xù)5個月負(fù)增長。
從電池類型看，2019年三元動力電池裝機(jī)量40.5GWh，同比增長22.4%，占總裝機(jī)量的65.2％，較2018年提升近7個百分點(diǎn)，共有64家企業(yè)提供配套；磷酸鐵鋰動力電池裝機(jī)量20.8GWh，同比減少6.35%，占總裝機(jī)量的33.4％，較2018年下滑近6個百分點(diǎn)，共有38家企業(yè)提供配套；其他電池類型裝機(jī)量0.9GWh，合計占比1.4％，其中，錳酸鋰電池裝機(jī)量0.504GWh，占比0.81%；鈦酸鋰電池0.382GWh，占比0.61%。三元動力電池的98%配套在乘用車上，裝機(jī)量為39.6GWh。磷酸鐵鋰和錳酸鋰動力電池主要配套客車，裝機(jī)量分別為13.8GWh和0.4GWh，分別占各自裝機(jī)量的66％和78％。
”中國科學(xué)院院士、中石化副總地質(zhì)師金之鈞說。技術(shù)突破：在摔碎的“瓷盤”里“聞味識氣”“如果說常規(guī)天然氣開采是‘靜脈采血’，那頁巖氣開采則是從‘毛細(xì)血管’中‘采血’。”談及頁巖氣開采之難，中石化集團(tuán)副總經(jīng)理焦方正如是說?！敖梃b北美頁巖氣開發(fā)經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)談何容易?！敝惺吞锸聵I(yè)部副主任蔡勛育說。*初，通過引進(jìn)國外大公司、運(yùn)用北美理論技術(shù)，打了一批井，但未獲得大型商業(yè)發(fā)現(xiàn)?！拔覀冎鹁治鲢@探失利原因，發(fā)現(xiàn)北美的理論技術(shù)不適應(yīng)我國復(fù)雜的地質(zhì)條件。
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