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無人機用12V24ahGEL膠體蓄電池成本核算和價格

2020-02-26
換車還是充電？這應該是今年新能源車領域討論的焦點問題之一了。
眾所周知，電動車所面臨的問題很多，其中，在消費者選購電動汽車時，*為關注的便是續(xù)航里程和充電時常問題，尤其是現階段二三線城市充電樁并未廣泛普及。慢充時間過長，快充因技術瓶頸導致電池壽命迅速衰減，并會引發(fā)安全事故。
但換電技術方便的解決了這一難題，如更換充電寶一樣，車輛直接去充電站領取與自己車輛型號匹配的電池便可直接上路，既解決了續(xù)航問題也不浪費時間充電。
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無錫匯眾偉業(yè)電氣有限公司聯系方式：電話：0510-81813146 網址：www.alureoflights.com 郵箱：batt123@qq.com
在換電服務上，北汽新能源早已布局，“3分鐘換電”解決用戶時間焦慮；去年開始北汽新能源已向消費者提供換電模式，消費者無需購買電池，而是采用電池租賃模式。特斯拉早前也嘗試過換電方式，發(fā)布93秒換電技術，并建立了多個換電站。作為造車新勢力的蔚來也在未來ES8上市之時宣布將采用換電計劃，且預計到2020年共布局1100座換電站，以3公里為服務半徑，在各大城市部署自動換電站。日本四家摩托車廠——本田、川崎、雅馬哈和鈴木將聯合開發(fā)可更換電池技術，以進一步開發(fā)電動摩托車。本田公司也曾在新聞稿中宣布要成立一個“電動摩托車可更換電池聯盟”。
邦力威（無錫）能源有限公司主要產品：寬溫鋰電池，三元材料鋰電池，特種鋰電池，電動工具鋰電池，軌道交通鋰電池，6V鋰電池，12V鋰電池，24V鋰電池，36V鋰電池，48V鋰電池，60V鋰電池，72V鋰電池。
國電“牽手”神華，屬于強強聯合。神華集團是以煤為基礎，電力、鐵路、港口、航運、煤制油與煤化工為一體，產運銷一條龍經營的特大型能源企業(yè)，是世界*大煤炭供應商，截至今年4月底企業(yè)總資產已突破萬億元。煤電是今年我國去產能的新領域。國家發(fā)展改革委等16個部門日前聯合發(fā)布的《關于推進供給側結構性改革防范化解煤電產能過剩風險的意見》提出，積極推進重組整合。行業(yè)分析人士稱，國電、神華這兩大龍頭企業(yè)的重組，勢必影響行業(yè)運行格局，開啟“合縱連橫”的新階段。
今年7月底，工信部裝備司在杭州考察時空電動的旗艦換電站，并邀請北汽、時空電動、蔚來等應用換電模式的企業(yè)和行業(yè)組織共同參與探討車電分離法規(guī)、電池標準統(tǒng)一趨勢等實質性內容。
就現狀來說，換電站全面落地還不現實，想要大規(guī)模發(fā)展*需要的是政策與導向。市面上電動車品牌繁多，不同車型對應的電池種類也不同，每個換電站將兼容不同種類的電池，并且換電站的覆蓋率是否能滿足城市需求量，這使得換電站的搭建工程有些艱巨，且資金需求量巨大。
但后期換電技術逐步發(fā)展完善，隨著成本降低，換電站也將大范圍普及，雖然目前換電并不是解決續(xù)航充電的*佳方式，但是未來卻值得期待。

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