雖然當(dāng)前形勢(shì)嚴(yán)峻，但由于中國(guó)在2009年全球*早將新能源汽車上升到了國(guó)家戰(zhàn)略，并推進(jìn)產(chǎn)業(yè)化，留出了近10年寶貴的時(shí)間窗口，用“換道先行”贏得了先發(fā)優(yōu)勢(shì)。

這個(gè)過程極為不易，成果也來之不易。

*初，全球多數(shù)國(guó)家和企業(yè)并不看好儲(chǔ)能電池的電動(dòng)車。產(chǎn)業(yè)化初期，生產(chǎn)者是高風(fēng)險(xiǎn)、高成本，消費(fèi)者是不經(jīng)濟(jì)、不方便、不放心，處于市場(chǎng)失靈的狀態(tài)。

此時(shí)，政府成了第一推動(dòng)力。

上升到國(guó)家戰(zhàn)略后，當(dāng)時(shí)由一位國(guó)務(wù)院副總理分管，四個(gè)部門委合作推進(jìn)，從2009年的“十城千輛”工程開始，一場(chǎng)聲勢(shì)浩大的趕超戰(zhàn)，就此打響。

之后十年產(chǎn)業(yè)整體的發(fā)展成果有目共睹，現(xiàn)在中國(guó)已經(jīng)是全球產(chǎn)銷量*大的新能源車國(guó)家，中國(guó)市場(chǎng)也是全球*大的新能源車市場(chǎng)，而且是連續(xù)四年。

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具體來看，方方面面都有了不小的進(jìn)步：

產(chǎn)品和技術(shù)層面，在沒有國(guó)外成熟技術(shù)可供借鑒情況下，已經(jīng)能夠自主開發(fā)電池、電機(jī)、電控等核心部件和系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)較快地迭代升級(jí)。

無錫匯眾蓄電池的主要參數(shù)有容量，額定容量，電壓，開路電壓，充電電壓，終止電壓，功率，壽命，放電時(shí)間，充電時(shí)間

尤其是2017年后，國(guó)內(nèi)電動(dòng)車普遍轉(zhuǎn)向平臺(tái)式、輕量化的“正向設(shè)計(jì)”，電動(dòng)化、輕量化、信息化水平明顯提高，續(xù)航里程也普遍提高，汽車的造型水平上了一個(gè)臺(tái)階。用戶對(duì)國(guó)產(chǎn)電動(dòng)車的性能、造型、駕駛和乘坐體驗(yàn)的認(rèn)可度提高，品牌的認(rèn)可度上升。

邦力威鋰電池應(yīng)用于：太陽能路燈發(fā)電，太陽能儲(chǔ)能，電動(dòng)工具，電動(dòng)汽車，電動(dòng)自行車，電動(dòng)摩托車，無人機(jī)，機(jī)器人等很多行業(yè)

產(chǎn)業(yè)鏈層面，跨界的產(chǎn)業(yè)和企業(yè)大舉進(jìn)入，較快地建起了產(chǎn)業(yè)鏈，電池、電機(jī)、充電樁、零部件等領(lǐng)域成長(zhǎng)出一批專業(yè)化公司。如寧德時(shí)代、孚能、精進(jìn)動(dòng)力、斑馬、飛馳鎂物、中興、華為、特來電、南瑞集團(tuán)，等等。

常見邦力威鋰電池分類：錳酸鋰鋰電池，三元鋰電池，磷酸鐵鋰電池，聚合物鋰電池，鋰電池，鋰電池組，鋰離子蓄電池，圓柱鋰電池，方形鋰電池，18650鋰電池，26650鋰電池，低溫鋰電池。

人才層面，電動(dòng)車開發(fā)基本沒有國(guó)外技術(shù)可以引進(jìn)和借鑒，只能靠自主研發(fā)。這就給我國(guó)企業(yè)自主創(chuàng)新和研發(fā)、設(shè)計(jì)提供了一個(gè)放手施展的大舞臺(tái)。

HUIZHONG-匯眾品牌OPZV管型膠體蓄電池主要組成部分：極板材料1#電解鉛，隔板為美國(guó)進(jìn)口隔板，膠體為德國(guó)進(jìn)口膠體。

一些企業(yè)研發(fā)團(tuán)隊(duì)是國(guó)內(nèi)外工程師混編，在全球布局研發(fā)機(jī)構(gòu)、招攬人才，整體研發(fā)能力和水平上了一個(gè)大臺(tái)階。經(jīng)歷了自主開發(fā)全過程的鍛煉，國(guó)內(nèi)企業(yè)的研發(fā)隊(duì)伍也壯大了，研發(fā)能力和信心有很大提高，開始改變?nèi)加蛙嚨母?jìng)爭(zhēng)地位。

OPZV,opzs蓄電池的生產(chǎn)廠家：無錫匯眾偉業(yè)電氣有限公司，所生產(chǎn)的管型蓄電池使用美國(guó)進(jìn)口隔板，德國(guó)進(jìn)口膠體，質(zhì)量好，價(jià)格優(yōu)。

此外，互聯(lián)網(wǎng)公司大跨度參與，使我國(guó)電動(dòng)汽車較早地引進(jìn)信息化、智能化的因素；新的創(chuàng)業(yè)者踴躍參與，形成了一股“造車新勢(shì)力”，成為我國(guó)電動(dòng)汽車發(fā)展的一大特色；共享出行快速發(fā)展，展現(xiàn)出良好的前景……

可以說十年來，中國(guó)在電動(dòng)汽車發(fā)展上所取得的*大成就，就是十年的探索和實(shí)踐證明，儲(chǔ)能電池純電驅(qū)動(dòng)的電動(dòng)汽車技術(shù)路線是可行的，這一點(diǎn)已經(jīng)被主要國(guó)家和市場(chǎng)認(rèn)可，成為2030年之前汽車革命的主戰(zhàn)場(chǎng)。

這也是中國(guó)對(duì)全球汽車產(chǎn)業(yè)所做出的重大貢獻(xiàn)。

無錫匯眾，南京夏華，無錫邦力威為關(guān)聯(lián)公司，專業(yè)生產(chǎn)和銷售匯眾-HUIZHONG牌鉛酸蓄電池和邦力威牌鋰電池。

世界銀行、國(guó)際能源署、達(dá)沃斯經(jīng)濟(jì)論壇等國(guó)際機(jī)構(gòu)還專門組織研究中國(guó)新能源汽車發(fā)展的路徑和政策，以期在全球推廣中國(guó)的經(jīng)驗(yàn)。

論壇議題內(nèi)容豐富，由一個(gè)主論壇及4個(gè)主題單元組成，開展多個(gè)專題對(duì)話，如設(shè)置城市環(huán)境基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與可持續(xù)發(fā)展、城市垃圾環(huán)境無害化處理、城市水污染治理等議題；舉行多場(chǎng)技術(shù)交流，主要在工業(yè)污染防治與清潔生產(chǎn)、持久性有機(jī)污染治理與控制、生態(tài)安全與污染土壤修復(fù)等領(lǐng)域方面；期間，還舉辦“一帶一路”環(huán)保技術(shù)推介與供需對(duì)接和環(huán)保項(xiàng)目簽約儀式。據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年參加論壇嘉賓總?cè)藬?shù)近400人，其中外賓約50人。南京大學(xué)環(huán)境學(xué)院張全興院士、中科院侯立安院士出席并發(fā)言，論壇還邀請(qǐng)了國(guó)外知名環(huán)保企業(yè)參會(huì)并發(fā)言。

無錫匯眾公司的主要產(chǎn)品有：鋰離子蓄電池，鋰電池，電池，鉛酸蓄電池，密封蓄電池，管形膠體蓄電池，OPZV膠體蓄電池，OPZV管形膠體蓄電池，直流屏蓄電池，電子秤蓄電池，EPS蓄電池，應(yīng)急電源電池，UPS蓄電池控制器，逆變器，太陽能，太陽能光伏板，逆變器蓄電池，太陽能殺蟲燈，太陽能戶用電源，三輪車蓄電池，汽車蓄電池，電動(dòng)汽車電池，摩托車蓄電池，電動(dòng)車蓄電池