去年11月就傳出新聞，特斯拉已經(jīng)與寧德時代達(dá)成一項初步的非約束性協(xié)議，后者*早將從2020年開始向特斯拉上海工廠供應(yīng)電池。中國企業(yè)，正在一步步打進(jìn)特斯拉的核心供應(yīng)鏈之中。
無錫匯眾，南京夏華，無錫邦力威為關(guān)聯(lián)公司，專業(yè)生產(chǎn)和銷售匯眾-HUIZHONG牌鉛酸蓄電池和邦力威牌鋰電池。就算在此之前，隨著特斯拉電動汽車在中國的產(chǎn)能逐漸鋪開，特斯拉Model 3的電池、電機(jī)、零件殼體也將對產(chǎn)業(yè)鏈原材料產(chǎn)生強需求——上游原材料的鈷、錳、鎳、鋰、石墨，中下游的連接器，包括下游的整車環(huán)節(jié)，都會產(chǎn)生較大的動能，讓整個動力車產(chǎn)業(yè)鏈將會大受裨益，我們的材料、裝備、鋰電池必然會有立訊精密這類優(yōu)秀的長牛誕生。
南京夏華電子有限公司生產(chǎn)：蓄電池，鉛酸蓄電池，膠體蓄電池，太陽能蓄電池，管型蓄電池，干電池，鋰電池，鎳氫電池，鎘鎳電池。這其中，以下幾個環(huán)節(jié)必須重點關(guān)注：除了潛在的電池供應(yīng)商寧德時代之外，特斯拉也正在考慮將電池從松下切換成LG南京工廠，而LG電池的上游材料基本都是中國產(chǎn)，成本會節(jié)約更多。鈷、鋰、磁材及銅箔等有色板塊多個標(biāo)的將由此成為特斯拉的潛在供應(yīng)商。
“‘十三五’規(guī)劃一共17項環(huán)境指標(biāo)，其中10項是剛性的，必須保證這10項剛性指標(biāo)完成。”于會文進(jìn)而表示，解決環(huán)境問題從長遠(yuǎn)上講要優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，調(diào)整能源結(jié)構(gòu)，改善城市結(jié)構(gòu)，改進(jìn)生產(chǎn)生活方式，但是這些不是一蹴而就的，必須持續(xù)發(fā)力、久久為功。從短期指標(biāo)上來看，我們要打好三大戰(zhàn)役，抓好環(huán)保督查，加強環(huán)境執(zhí)法，解決現(xiàn)實環(huán)境問題。打好三大戰(zhàn)役、環(huán)保督查、環(huán)境執(zhí)法，被于會文歸納為“短期做好三件事”，而長期的“用好五招”則包括了用環(huán)境準(zhǔn)入倒逼產(chǎn)業(yè)升級、發(fā)揮好考核指揮棒的作用等“招數(shù)”。
A股有色上市公司中，華友鈷業(yè)/洛陽鉬業(yè)（鈷），贛鋒鋰業(yè)/天齊鋰業(yè)（氫氧化鋰），銅陵有色/諾德股份（鋰電銅箔），中科三環(huán)（電機(jī)磁材），南山鋁業(yè)（四門兩蓋）以及東睦股份（動力器件殼體）等值得關(guān)注。
HUIZHONG-匯眾品牌OPZV管型膠體蓄電池主要組成部分：極板材料1#電解鉛，隔板為美國進(jìn)口隔板，膠體為德國進(jìn)口膠體。
目前，特斯拉的21家直接供應(yīng)商中，11家為充電樁設(shè)備及運營企業(yè)，占比達(dá)50%。▼ 特斯拉充電設(shè)備供應(yīng)商一覽
隨著特斯拉產(chǎn)業(yè)鏈重心向中國轉(zhuǎn)移，同時在充電設(shè)施新國標(biāo)下，中國充電設(shè)備的制造商、運營商、集成商等有望在特斯拉中國化中進(jìn)一步提高參與程度。我們篩選了已經(jīng)與特斯拉充電站形成合作的A股充電樁相關(guān)公司，其在未來市場開拓中，有望與特斯拉進(jìn)一步加深合作。▼ 我國有部分廠家打入特斯拉充電設(shè)備供應(yīng)商目錄
無錫匯眾公司的主要產(chǎn)品有：鋰離子蓄電池，鋰電池，電池，鉛酸蓄電池，密封蓄電池，管形膠體蓄電池，OPZV膠體蓄電池，OPZV管形膠體蓄電池，直流屏蓄電池，電子秤蓄電池，EPS蓄電池，應(yīng)急電源電池，UPS蓄電池控制器，逆變器，太陽能，太陽能光伏板，逆變器蓄電池，太陽能殺蟲燈，太陽能戶用電源，三輪車蓄電池，汽車蓄電池，電動汽車電池，摩托車蓄電池，電動車蓄電池
