中國(guó)EPS市場(chǎng)的誤區(qū)
EPS就是后備式UPS
從IEC的定義來(lái)說(shuō)，后備式UPS是市電正常時(shí)，由市電向負(fù)載供電，當(dāng)市電出現(xiàn)故障時(shí)，由電池組提供能量，經(jīng)逆變器向負(fù)載供電。EPS從功能上來(lái)說(shuō)與上述后備式UPS定義符合。但是，說(shuō)EPS就是后備式UPS，這種說(shuō)法不科學(xué)，有意無(wú)意貶低EPS的重要作用。大家知道，常用后備式UPS是小功率范圍，保護(hù)對(duì)象大多為PC機(jī)。由于保護(hù)對(duì)象非重點(diǎn)，而且市場(chǎng)需求量大，技術(shù)含量低，價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)激烈，冒牌貨較多，導(dǎo)致產(chǎn)品質(zhì)量不高，返修率大，給人們留下不良印象，后備式UPS是可有可無(wú)的IT業(yè)外設(shè)。
而EPS是應(yīng)急電源，重點(diǎn)在于應(yīng)急。其真正是“養(yǎng)兵千日，用兵一時(shí)”的設(shè)備，為了真正應(yīng)急，可想對(duì)EPS的可靠性有很高的期望值。

雖然據(jù)說(shuō)幾大汽車(chē)巨頭馬上表示了反對(duì)和抗議，但根據(jù)過(guò)去十多年歐洲政府頒布的環(huán)保法規(guī)的推行力度來(lái)看，這些政策大有必須落實(shí)之勢(shì)。*近，中國(guó)也將這一計(jì)劃提上日程。工信部：將研究制訂燃油車(chē)退出時(shí)間表工信部副部長(zhǎng)辛國(guó)斌表示，當(dāng)前，全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正加速向智能化、電動(dòng)化的方向轉(zhuǎn)變，為搶占新一輪制高點(diǎn)，把握產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)和機(jī)遇，我國(guó)已啟動(dòng)傳統(tǒng)能源車(chē)停產(chǎn)停售時(shí)間表研究。這些舉措必將推動(dòng)我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的環(huán)境和動(dòng)力發(fā)生深刻變化。

無(wú)錫匯眾偉業(yè)電氣有限公司聯(lián)系方式：電話(huà)：0510-81813146 網(wǎng)址：www.alureoflights.com 郵箱：batt123@qq.com

充電頻繁,消費(fèi)者往往都認(rèn)為,不管是用了多少電,只要不運(yùn)行蓄電池的時(shí)候往往就進(jìn)行充電,這樣會(huì)保護(hù)蓄電池不受虧電的影響.其實(shí)蓄電池的循環(huán)次數(shù)是一定的,在350—400之間,就是說(shuō)充電達(dá)到或超過(guò)這個(gè)次數(shù)的時(shí)候,就是蓄電池的報(bào)廢時(shí)間到了,所以充電也要看電量的多少再?zèng)Q定是否應(yīng)該補(bǔ)充電量.

溫度的影響,外界溫度高的時(shí)候,蓄電池的活性高,能量比較強(qiáng)大,而溫度低的時(shí)候,蓄電池的活性會(huì)降低,容量減少,如果在恒溫的情況下,蓄電池的壽命也會(huì)提高,反之就會(huì)降低,冬天往往是蓄電池報(bào)廢的高峰期,所以冬天特別需要加強(qiáng)對(duì)蓄電池的保護(hù).

無(wú)錫匯眾-HUIZHONG公司主要產(chǎn)品有：鋰離子蓄電池，鋰電池，電池，鉛酸蓄電池，密封蓄電池，管形膠體蓄電池，OPZV膠體蓄電池，OPZV管形膠體蓄電池，直流屏蓄電池，電子秤蓄電池，EPS蓄電池，應(yīng)急電源電池，UPS蓄電池控制器，逆變器，太陽(yáng)能，太陽(yáng)能光伏板，逆變器蓄電池，太陽(yáng)能殺蟲(chóng)燈，太陽(yáng)能戶(hù)用電源，三輪車(chē)蓄電池，汽車(chē)蓄電池，電動(dòng)汽車(chē)電池，摩托車(chē)蓄電池，電動(dòng)車(chē)蓄電池，