3 鋰負(fù)極的改性

Peled在1979年首次提出SEI膜的概念，SEI膜的多相化學(xué)結(jié)構(gòu)對(duì)于金屬鋰電池的電鍍、剝離行為和循環(huán)壽命有著直接的影響，它是解決金屬鋰二次電池挑戰(zhàn)的重要方面。

根據(jù)目前的研究，通過(guò)改性SEI膜對(duì)鋰負(fù)極的改性思路主要有：(1)SEI膜主要成分是由負(fù)極鋰和電解質(zhì)的分解反應(yīng)產(chǎn)物構(gòu)成，通過(guò)改進(jìn)電解質(zhì)對(duì)SEI膜進(jìn)行原位改性是*直接高效的方法；(2)人工非原位在鋰負(fù)極表面形成一層SEI膜，操控更加靈活，方案更加簡(jiǎn)單經(jīng)濟(jì)，有利于商業(yè)化。

3.1 通過(guò)電解質(zhì)原位改性SEI膜

通常鋰電池電解質(zhì)主要由有機(jī)溶劑、鋰鹽和添加劑構(gòu)成，幾乎所有的電解質(zhì)成分對(duì)SEI膜的形成有很重要的影響，所 以通過(guò)改進(jìn)電解質(zhì)的成分來(lái)形成穩(wěn)定的SEI膜是*直接高效的方法。

OPZV,opzs蓄電池的生產(chǎn)廠家：無(wú)錫匯眾偉業(yè)電氣有限公司，所生產(chǎn)的管型蓄電池使用美國(guó)進(jìn)口隔板，德國(guó)進(jìn)口膠體，質(zhì)量好，價(jià)格優(yōu)。

3.1.1 液體電解液

通常用的碳酸酯類(lèi)電解液不能很好地抑制鋰枝晶的生長(zhǎng)，電池的庫(kù)侖效率也較低。通常用的醚類(lèi)電解液對(duì)鋰枝晶的抑制效果較好，但它們的離子導(dǎo)電性差，且具有較差的抗氧化能力，這些嚴(yán)重限制了其在高電壓正極中的應(yīng)用。所以，探索新的電解液體系以及尋找新型有機(jī)溶劑和鋰鹽是現(xiàn)在電解液研究工作中的主要任務(wù)。

邦力威（無(wú)錫）能源有限公司主要產(chǎn)品：寬溫鋰電池，三元材料鋰電池，特種鋰電池，電動(dòng)工具鋰電池，軌道交通鋰電池，6V鋰電池，12V鋰電池，24V鋰電池，36V鋰電池，48V鋰電池，60V鋰電池，72V鋰電池。

研究者們發(fā)現(xiàn)“高濃度鋰鹽”對(duì)形成穩(wěn)定SEI膜，進(jìn)而改善鋰負(fù)極有較顯著的效果。Hu等提出“溶劑溶于鋰鹽”的研究思路，有機(jī)溶劑為1,3- 二氧戊環(huán) (DOL)+乙二醇二甲醚(DME)(體積比 1:1)，加入高濃度鋰鹽LiTFSI時(shí)，鋰負(fù)極表面形成了穩(wěn)定SEI膜，溶液具有高的鋰離子遷移數(shù)(0.73)，有效抑制了鋰枝晶的生長(zhǎng)和形狀變化，庫(kù)侖效率幾乎達(dá)到了100%。

無(wú)錫匯眾，南京夏華，無(wú)錫邦力威為關(guān)聯(lián)公司，專業(yè)生產(chǎn)和銷(xiāo)售匯眾-HUIZHONG牌鉛酸蓄電池和邦力威牌鋰電池。

雙元鋰鹽對(duì)SEI膜改性也有較優(yōu)的效果，Xiang等以LiTFSI和LiBOB為雙元鋰鹽，EC+EMC(質(zhì)量比4:6)為有機(jī)溶劑。探索得出Li-LiNi0.8Co0.15Al0.05O2電池大電流充電時(shí)，在只加LiPF6的電解液中形成的SEI膜較厚，阻抗較大，容量衰減較快。而在加LiTFSI和LiBOB雙鹽的電解液中，鋰負(fù)極表面會(huì)形成一層富含硫的高導(dǎo)電性SEI膜，電池在大電流循環(huán)過(guò)程中循環(huán)性能較好。

無(wú)錫匯眾偉業(yè)電氣有限公司大型密封鉛酸蓄電池的容量為：2V200AH,2V250AH,2V300AH,2V350AH,2V400AH,2V500AH,2V600AH,2V800AH,2V1000AH,2V1200AH,2V1500AH,2V1800AH,2V2000AH,2V2500AH,2V3000AH,2V4000AH.

之前研究已經(jīng)證明有機(jī)溶劑對(duì)SEI膜成分會(huì)起到*主要的影響，尋找新型有機(jī)溶劑，探索溶劑與鋰鹽的濃度比對(duì)改性鋰負(fù)極也至關(guān)重要。Miao等提出了一種新型醚基電解液，指出混合電解液之間相互協(xié)同的優(yōu)良性能。1,4-二氧六環(huán)(DX)和DME做有機(jī)溶劑，LiFSI做鋰鹽。DX的抗氧化性能較好，DME也具有較高的氧化穩(wěn)定性，所以這種混合電解液具有較寬的電化學(xué)穩(wěn)定窗口(≈4.87 V)。DX在各種醚基溶劑中還具有較低的還原電位，所以它與鋰負(fù)極的反應(yīng)活性較低，低電流密度循環(huán)200次，庫(kù)侖效率可以保持98%，沒(méi)有枝晶的生成。

HUIZHONG-匯眾品牌OPZV管型膠體蓄電池主要組成部分：極板材料1#電解鉛，隔板為美國(guó)進(jìn)口隔板，膠體為德國(guó)進(jìn)口膠體。

3.1.2 電解液添加劑

電解液添加劑具有比溶劑和鹽更高的還原電位，可以迅速與鋰陽(yáng)極反應(yīng)，并形成一個(gè)比有機(jī)溶劑和鋰鹽更穩(wěn)定、致密的SEI膜。添加劑有無(wú)機(jī)添加劑和有機(jī)添加劑兩大類(lèi)，之前研究的無(wú)機(jī)添加劑主要有CO2、SO2、N2、HF等酸性氣體，Mg2+、Zn2+、I－、Ga3+、Bi3+、Sn4+等無(wú)機(jī)離子和SnI3、AlI3等碘化物。有機(jī)添加劑主要有氟代碳酸乙烯酯(FEC)、碳酸亞乙烯酯(VC)、亞硫酸乙二醇酯(ES)、四氫呋喃及其衍生物、萘烷、苯、聯(lián)吡啶類(lèi)化合物、聚氧化乙烯(PEO)、PEO 的二甲醚、二甲基硅烷與 環(huán)氧丙烷的共聚物等。

夏華膠體蓄電池容量有0.7AH,1.9AH,3.3AH,4AH,5AH,7AH,10AH,12AH,18AH,20AH,22AH,33AH,30AH,40AH,51AH,50AH,65AH,100AH,120AH.

當(dāng)今科研者們對(duì)含氟化合物又投入了一定量的工作，Kanamura等提出HF可以改善鋰沉積的表面形態(tài)，抑制鋰枝晶的生長(zhǎng)。少量HF和H2O在碳酸酯溶劑中可使SEI膜生成致密均勻的LiF/Li2O薄層，促使鋰呈光滑半球形沉積，電流密度均勻分布，抑制鋰枝晶的生長(zhǎng)。*近Zhang等對(duì)添加劑FEC做了研究，FEC添加劑與負(fù)極鋰反應(yīng)活性較高，可實(shí)現(xiàn)富含LiF的SEI膜的生成，這種致密穩(wěn)定的SEI膜可有效抑制鋰枝晶的生長(zhǎng)。

匯眾-HUIZHONG品牌的OPZV管型膠體蓄電池的型號(hào)有：OPZV-200.OPZV-250,OPZV-300,OPZV-400.OPZV-500,OPZV-600,OPZV-800,OPZV-1000,OPZV-1200,OPZV-1500,OPZV-2000,OPZV-2500,OPZV-3000

有機(jī)添加劑易被還原和聚合形成SEI膜，比無(wú)機(jī)添加劑形成的SEI膜具有更佳的柔韌性、粘附力、較強(qiáng)的機(jī)械性能、較高的離子傳導(dǎo)率和均勻的電流分布。較早研究的有機(jī)添加劑有VC和FEC，Inaba等把添加劑FEC和VC在電解液LiClO4/碳酸丙烯酯(PC)中作了對(duì)比，在添加劑FEC中形成的SEI膜比在VC中更致密，更具有彈性，阻抗較小，電流分布更加均勻，有效抑制了鋰枝晶的生長(zhǎng)。

OPZV.OPZS管型蓄電池主要生產(chǎn)廠家：無(wú)錫匯眾-HUIZGONG ，南京夏華-XIAHUA,德國(guó)陽(yáng)光，荷貝克，松樹(shù)，南都電源，雙登蓄電池等

3.1.3 離子液體

室溫離子液體有較寬的電化學(xué)穩(wěn)定窗口、不易燃、蒸氣壓低、電導(dǎo)率好、熱穩(wěn)定性好、不揮發(fā)等優(yōu)點(diǎn)，有望取代傳統(tǒng)的碳酸酯類(lèi)和醚類(lèi)電解質(zhì)。當(dāng)前研究較多的離子液體主要有咪唑類(lèi)、吡咯類(lèi)、吡啶類(lèi)、季胺類(lèi)陽(yáng)離子和六氟磷酸、氟硼酸、磺酸及其衍生物陰離子。

近期Li等對(duì)Py13TFSI和醚基電解質(zhì)作為混合離子液體電解質(zhì)對(duì)鋰金屬陽(yáng)極電鍍和剝離的穩(wěn)定性的影響作了研究，鋰沉積和脫離的可逆性可以通過(guò)Py13TFSI離子液體和鋰鹽濃度之間的協(xié)同作用得到顯著增加，混合電解質(zhì)通過(guò)原位鈍化工藝提高SEI層的穩(wěn)定性，有效抑制了鋰電池循環(huán)過(guò)程中鋰枝晶的生長(zhǎng)和鋰電池負(fù)極的腐蝕。

無(wú)錫匯眾公司的主要產(chǎn)品有：鋰離子蓄電池，鋰電池，電池，鉛酸蓄電池，密封蓄電池，管形膠體蓄電池，OPZV膠體蓄電池，OPZV管形膠體蓄電池，直流屏蓄電池，電子秤蓄電池，EPS蓄電池，應(yīng)急電源電池，UPS蓄電池控制器，逆變器，太陽(yáng)能，太陽(yáng)能光伏板，逆變器蓄電池，太陽(yáng)能殺蟲(chóng)燈，太陽(yáng)能戶用電源，三輪車(chē)蓄電池，汽車(chē)蓄電池，電動(dòng)汽車(chē)電池，摩托車(chē)蓄電池，電動(dòng)車(chē)蓄電池