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電動(dòng)童車用12V250ahOPzV管形膠體蓄電池生產(chǎn)廠家

2020-02-23

韓國(guó)動(dòng)力電池企業(yè)SKInnovation(下稱“SKI”)位于常州金壇開發(fā)區(qū)的動(dòng)力電池工廠一期工程將于12月初正式竣工,并在明年初量產(chǎn)動(dòng)力電池,該工廠是SKI與北電控股、北汽集團(tuán)合資成立,是SKI在中國(guó)設(shè)立的首個(gè)動(dòng)力電池工廠。

無錫匯眾偉業(yè)電氣有限公司銷售:匯眾蓄電池,夏華蓄電池,邦力威蓄電池,華星蓄電池,HUIZHONG膠體電池,HUJHON電池,OPZV蓄電池,OPZS蓄電池,管型膠體蓄電池,干荷電汽車電池,密封摩托車蓄電池,電動(dòng)自行車鋰電池。

SKI方面的規(guī)劃顯示,一期工程的設(shè)計(jì)年產(chǎn)能約為7.5GWh,一位要求匿名的SKI負(fù)責(zé)人向第一財(cái)經(jīng)記者透露,位于常州的合資項(xiàng)目,中韓雙方于2013年便達(dá)成初步一致,但一度暫緩執(zhí)行,而由于該工廠的生產(chǎn)產(chǎn)品與工序與韓國(guó)工廠基本一致,因此該工廠的調(diào)試期也有望進(jìn)一步縮短。


韓國(guó)動(dòng)力電池來勢(shì)洶洶


除了SKI常州工廠,LG化學(xué)設(shè)立在南京濱江開發(fā)區(qū)的第二工廠在建中,三星SDI設(shè)立在西安的動(dòng)力電池工廠擴(kuò)建二期項(xiàng)目也已重新啟動(dòng),并將在2020年前后竣工上線。

南京夏華蓄電池容量小時(shí)率:1HR,2HR,3HR,5HR,8HR,10HR,20HR,100HR

從全球動(dòng)力電池行業(yè)的趨勢(shì)來看,逐漸形成中日韓三國(guó)爭(zhēng)霸的格局。目前在全球動(dòng)力電池裝機(jī)量排名前十的企業(yè)中,有三家來自韓國(guó)、一家來自日本,其他企業(yè)均來自中國(guó),從側(cè)面顯示中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)的擴(kuò)大,對(duì)于動(dòng)力電池行業(yè)所賦予的市場(chǎng)機(jī)遇。此前,由于未能被列入補(bǔ)貼“白名單”,外資動(dòng)力電池在華的市場(chǎng)占有率普遍徘徊在1%~2%之間。

電動(dòng)童車用12V250ahOPzV管形膠體蓄電池生產(chǎn)廠家

不過,2018年5月,中汽協(xié)與中國(guó)汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟聯(lián)合公示了《汽車動(dòng)力蓄電池和氫燃料電池行業(yè)白名單(第一批)》,雖然該名單明確提出不與補(bǔ)貼掛鉤,但韓系動(dòng)力電池企業(yè)首次進(jìn)入榜單,仍被業(yè)界認(rèn)為是外資動(dòng)力電池企業(yè)對(duì)中國(guó)市場(chǎng)發(fā)起進(jìn)攻的機(jī)會(huì)。一位了解韓系動(dòng)力電池企業(yè)的業(yè)界人士告訴第一財(cái)經(jīng)記者,考慮到新車一般的開發(fā)周期為20~30個(gè)月左右,從現(xiàn)在開始布局,是一個(gè)正常的選擇。

匯眾閥控密封鉛酸蓄電池的電壓有2V,4V,6V,12V,24V,48V,60V,72V,110,220V,1.2V,3V,3.2V,3.6V,3.7V,11.1V,12.8V等

北京大學(xué)教授、電池“達(dá)沃斯”學(xué)術(shù)委員會(huì)主席其魯在日前舉辦的第七屆電池“達(dá)沃斯”(ABEC 2019)論壇期間提出,目前市場(chǎng)上的磷酸鐵鋰電池,逐漸被安全性能更高的三元鋰電池所代替,而在電池中鎳含量占比提高的過程中,雖然能量密度會(huì)有所提高,但這也會(huì)導(dǎo)致一定的安全隱患,因此對(duì)于系統(tǒng)化生產(chǎn)的要求也會(huì)提高。

HUIZHONG鋰電池具有放電平臺(tái)好,安全性高,壽命長(zhǎng),低溫性能優(yōu)異等突出特點(diǎn)。

市場(chǎng)調(diào)研機(jī)構(gòu)SNEResearch的CEO金光宙(音譯)在接受第一財(cái)經(jīng)記者的采訪時(shí)也指出,LG化學(xué)及SKI主推的NCM811(高鎳電池)的能量密度相較于此前的產(chǎn)品提升25%~30%左右,由此續(xù)航里程可超過500公里,而日韓動(dòng)力電池企業(yè)的優(yōu)勢(shì)便在于,積極參與到跨國(guó)車企品牌的電動(dòng)汽車平臺(tái)的開發(fā)當(dāng)中,其中包括現(xiàn)代汽車的E-GMP平臺(tái)、大眾汽車的MEB平臺(tái)等。

匯眾-HUIZHONG品牌的OPZV管型膠體蓄電池的型號(hào)有:OPZV-200.OPZV-250,OPZV-300,OPZV-400.OPZV-500,OPZV-600,OPZV-800,OPZV-1000,OPZV-1200,OPZV-1500,OPZV-2000,OPZV-2500,OPZV-3000

從成本來看,根據(jù)SNEResearch的數(shù)據(jù),目前LG化學(xué)及SKI的每千瓦時(shí)方型電池成本約在900~1000元人民幣,而松下電子向特斯拉供給動(dòng)力電池的價(jià)格更是低于每千瓦時(shí)800元人民幣左右,即便是國(guó)內(nèi)廠商中競(jìng)爭(zhēng)力較高的寧德時(shí)代的電池生產(chǎn)成本也在每千瓦時(shí)1000~1100元上下,采購價(jià)保持在每千瓦時(shí)1500~1700元。

一是轉(zhuǎn)型有需要。習(xí)近平總書記在中央財(cái)經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)小組第六次會(huì)議上明確提出“推動(dòng)能源生產(chǎn)和消費(fèi)革命”的要求,指明了綠色低碳的能源轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略方向。在此指引下,近年來,我國(guó)可再生電力發(fā)展勢(shì)頭迅猛,截至2016年底,光伏、風(fēng)電、二是原料有保障。據(jù)有關(guān)權(quán)威機(jī)構(gòu)測(cè)算,我國(guó)每年產(chǎn)生的超期超標(biāo)等糧食可支撐一定規(guī)模的生物燃料乙醇生產(chǎn)。此外,三是產(chǎn)業(yè)有基礎(chǔ)。我國(guó)生物燃料乙醇產(chǎn)業(yè)經(jīng)過十多年發(fā)展,以玉米、鑒于此,編制出臺(tái)了《方案》。

韓國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)運(yùn)營(yíng)委員會(huì)金泰年在韓國(guó)外商投資周(IKW 2019)論壇期間接受第一財(cái)經(jīng)記者采訪時(shí)也表示,由于受到政策及市場(chǎng)的推動(dòng),在廣州車展期間,現(xiàn)代、起亞及豐田等跨國(guó)車企發(fā)力新能源汽車,而韓系企業(yè)在整車廠及零配件廠之間的產(chǎn)業(yè)鏈融合方面擁有優(yōu)勢(shì),這也從側(cè)面對(duì)于外資動(dòng)力電池企業(yè)提供一定的市場(chǎng)機(jī)遇。

南京夏華公司生產(chǎn)的匯眾牌OPZS管型蓄電池主要型號(hào)有:OPZS-200,OPZS-250,OPZS-300,OPZS-350,OPZS-400,OPZS-500,OPZS-600,OPZS-800,OPZS-1000,OPZS-1200,OPZS-1500,OPZS-2000,OPZS-3000

目前,SKI已經(jīng)與國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池企業(yè)EVE達(dá)成合作意向,在江蘇成立第二條動(dòng)力電池生產(chǎn)工廠,為此雙方將各投資5.25億美元,并動(dòng)工一條設(shè)計(jì)年產(chǎn)20~25GWh的動(dòng)力電池工廠;LG化學(xué)則在此前與吉利汽車達(dá)成合作意向的基礎(chǔ)上,宣布將為位于上海臨港的特斯拉超級(jí)工廠提供動(dòng)力電池,進(jìn)一步拓展中國(guó)市場(chǎng)。


無錫匯眾公司的主要產(chǎn)品有:鋰離子蓄電池,鋰電池,電池,鉛酸蓄電池,密封蓄電池,管形膠體蓄電池,OPZV膠體蓄電池,OPZV管形膠體蓄電池,直流屏蓄電池,電子秤蓄電池,EPS蓄電池,應(yīng)急電源電池UPS蓄電池控制器,逆變器,太陽能,太陽能光伏板,逆變器蓄電池,太陽能殺蟲燈,太陽能戶用電源,三輪車蓄電池,汽車蓄電池,電動(dòng)汽車電池,摩托車蓄電池,電動(dòng)車蓄電池

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