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鐵路直流電源用12V4ah,深循環(huán)蓄電池維護細(xì)則

2020-02-23
特斯拉的“運氣”還不止于此。
去年8月30日,工信部發(fā)布新一期《免征車輛購置稅新能源汽車車型目錄》,特斯拉全系車型入圍;2019年10月份,工信部又公示了《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》(第325批),尚未建成的特斯拉上海工廠赫然在列。
無論是土地、建設(shè)、資金、補貼、政策,特斯拉此次進入中國,各個環(huán)節(jié)都如絲般順滑,于是才有了開頭的故事:
2019年1月7號上海工廠開始建設(shè),同年12月30號就交付了第一批15輛汽車。
投桃報李,馬斯克在去年的公開場合擲地有聲的說:
“2020年年底,Model 3所有零部件全面國產(chǎn)化!
02 中國為什么需要特斯拉?
那么,中國為什么要給特斯拉如此多的優(yōu)待?
在此前我們曾經(jīng)提及,中國在電動汽車產(chǎn)業(yè)鏈上*薄弱的環(huán)節(jié)就是整車制造。
薄弱就得補,但整車制造難就難在,他需要一整個產(chǎn)業(yè)鏈的支撐和完善。
怎么辦?或許回顧中國自主手機品牌的崛起,可以給我們一點啟示和靈感。
中國手機產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)折點,實際上是伴隨著2011年蘋果公司的進入才出現(xiàn)的。在此之前的波導(dǎo)、夏新等中國手機品牌,由于缺少先進的技術(shù)和成熟的產(chǎn)業(yè)鏈,無一不是“曇花一現(xiàn)”。
表面看來,蘋果利用中國廉價的勞動力和完善的產(chǎn)業(yè)鏈,賺取了數(shù)以億計的利潤,但在中國手機自主品牌的崛起之路上,它同樣“居功至偉”。
1、蘋果以自己超強的供應(yīng)鏈管理能力,為其他手機公司整理好了國內(nèi)的手機產(chǎn)業(yè)鏈。
在2011年之前,中國已經(jīng)擁有較為完整的手機產(chǎn)業(yè)鏈,但一直沒有得到有效的整理。富士康代工以及中國龐大的市場需求,結(jié)合蘋果公司的管理能力,讓中國手機產(chǎn)業(yè)鏈上升一個臺階。
2、蘋果為國內(nèi)市場培育了大量的智能手機需求。
通過蘋果手機的普及,國內(nèi)智能手機行業(yè)需求大爆發(fā),首先給國產(chǎn)手機及產(chǎn)業(yè)鏈提供了做大做強的機會,*后開始進口替代。
得益于此,我們今天才可以在全球手機排行榜上,看到華為、OPPO、VIVO、小米等企業(yè)的名字。
如果特斯拉真的如允諾中所言,將所有零部件國產(chǎn)化,那么我們能否期待它能像當(dāng)年蘋果產(chǎn)業(yè)鏈在國內(nèi)的落地生根那樣,長遠來看讓本土電動汽車企業(yè)受益呢?
特斯拉的“運氣”還不止于此。
去年8月30日,工信部發(fā)布新一期《免征車輛購置稅新能源汽車車型目錄》,特斯拉全系車型入圍;2019年10月份,工信部又公示了《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》(第325批),尚未建成的特斯拉上海工廠赫然在列。
無論是土地、建設(shè)、資金、補貼、政策,特斯拉此次進入中國,各個環(huán)節(jié)都如絲般順滑,于是才有了開頭的故事:
2019年1月7號上海工廠開始建設(shè),同年12月30號就交付了第一批15輛汽車。
投桃報李,馬斯克在去年的公開場合擲地有聲的說:
“2020年年底,Model 3所有零部件全面國產(chǎn)化!
鐵路直流電源用12V4ah,深循環(huán)蓄電池維護細(xì)則
 
常見邦力威鋰電池分類:錳酸鋰鋰電池,三元鋰電池,磷酸鐵鋰電池,聚合物鋰電池,鋰電池,鋰電池組,鋰離子蓄電池,圓柱鋰電池,方形鋰電池,18650鋰電池,26650鋰電池,低溫鋰電池。
中國為什么需要特斯拉?
那么,中國為什么要給特斯拉如此多的優(yōu)待?
在此前我們曾經(jīng)提及,中國在電動汽車產(chǎn)業(yè)鏈上*薄弱的環(huán)節(jié)就是整車制造。
薄弱就得補,但整車制造難就難在,他需要一整個產(chǎn)業(yè)鏈的支撐和完善。
怎么辦?或許回顧中國自主手機品牌的崛起,可以給我們一點啟示和靈感。
中國手機產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)折點,實際上是伴隨著2011年蘋果公司的進入才出現(xiàn)的。在此之前的波導(dǎo)、夏新等中國手機品牌,由于缺少先進的技術(shù)和成熟的產(chǎn)業(yè)鏈,無一不是“曇花一現(xiàn)”。
表面看來,蘋果利用中國廉價的勞動力和完善的產(chǎn)業(yè)鏈,賺取了數(shù)以億計的利潤,但在中國手機自主品牌的崛起之路上,它同樣“居功至偉”。
匯眾牌蓄電池的售后服務(wù)聯(lián)系方式:售后服務(wù)電話:0510-81813146 025-56612958 官網(wǎng):www.hujhon.com
1、蘋果以自己超強的供應(yīng)鏈管理能力,為其他手機公司整理好了國內(nèi)的手機產(chǎn)業(yè)鏈。
在2011年之前,中國已經(jīng)擁有較為完整的手機產(chǎn)業(yè)鏈,但一直沒有得到有效的整理。富士康代工以及中國龐大的市場需求,結(jié)合蘋果公司的管理能力,讓中國手機產(chǎn)業(yè)鏈上升一個臺階。
▲8月8日,世界上*大油輪TI歐洲號滿載停泊在寧波舟山港。據(jù)《印度教徒報》網(wǎng)站8月27日報道,本月早些時候,在位于東中國海沿岸的寧波港,出現(xiàn)了世界上*大油輪TI歐洲號的身影,這艘巨型油輪一次能夠運載300萬桶石油,差不多相當(dāng)于石油富國科威特的單日總產(chǎn)量。▲數(shù)據(jù)來源:中華人民共和國國家統(tǒng)計局中國依賴能源進口,因此,致力于增加戰(zhàn)略石油儲備是可以理解的。中國的擔(dān)憂出于地緣政治競爭,主要聚焦于連接印度洋與太平洋、見證大量全球貿(mào)易的馬六甲海峽。
2、蘋果為國內(nèi)市場培育了大量的智能手機需求。
通過蘋果手機的普及,國內(nèi)智能手機行業(yè)需求大爆發(fā),首先給國產(chǎn)手機及產(chǎn)業(yè)鏈提供了做大做強的機會,*后開始進口替代。
得益于此,我們今天才可以在全球手機排行榜上,看到華為、OPPO、VIVO、小米等企業(yè)的名字。
如果特斯拉真的如允諾中所言,將所有零部件國產(chǎn)化,那么我們能否期待它能像當(dāng)年蘋果產(chǎn)業(yè)鏈在國內(nèi)的落地生根那樣,長遠來看讓本土電動汽車企業(yè)受益呢?

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