逆變器的選擇

如果電器中有電感性負(fù)載，則需要使用正弦波逆變器；如果只有電阻性負(fù)載和電容性負(fù)載則只配備修正波或方波逆變器即可。這是因?yàn)殡姼行载?fù)載的反電動(dòng)勢(shì)是修正波或方波的致命傷，必須使用正弦波。而電容性負(fù)載需要較高的峰值電壓來(lái)驅(qū)動(dòng)，修正波或方波恰好有高峰值的特性，無(wú)須使用正弦波。

在選擇逆變器功率時(shí)需注意，一定要保證逆變器的*大輸出功率大于同時(shí)使用的用電設(shè)備的總功率（電感性負(fù)載的功率按三倍實(shí)際功率計(jì)算）。

四、是否并網(wǎng)

如果當(dāng)?shù)胤ㄒ?guī)允許用戶(hù)的發(fā)電機(jī)并入電網(wǎng)，則可以選擇并網(wǎng)控制器和并網(wǎng)逆變器，將風(fēng)力發(fā)電機(jī)發(fā)出的電并入電網(wǎng)；用戶(hù)的用電設(shè)備可連接電網(wǎng)使用，這樣就省去了HUIZHONG蓄電池組。

客戶(hù)在訂購(gòu)我們的產(chǎn)品時(shí)，只需注明是否并網(wǎng)即可，我們會(huì)根據(jù)客戶(hù)的需要來(lái)選擇控制器和逆變器。

以大眾為例，按照大眾新能源在華發(fā)展戰(zhàn)略，未來(lái)3-5年將有15款新能源車(chē)在華陸續(xù)投產(chǎn)，這些產(chǎn)品均基于MQB和MLB模塊化平臺(tái)打造。到2025年，大眾預(yù)計(jì)將出售約100萬(wàn)純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力汽車(chē)。同時(shí)，為應(yīng)對(duì)雙積分政策，外資企業(yè)正積極與自主企業(yè)建立合資公司。以此來(lái)看，到底雙積分政策會(huì)對(duì)中國(guó)汽車(chē)行業(yè)產(chǎn)生多大影響，目前尚不好判斷。數(shù)據(jù)顯示，與去年同期相比，今年7月全國(guó)新車(chē)油耗并未有任何下降趨勢(shì)，占比仍是89%。

匯眾閥控密封鉛酸蓄電池的種類(lèi)有：密封蓄電池，閥控蓄電池，免維護(hù)電池，膠體電池，AGM蓄電池，GEL蓄電池，深循環(huán)蓄電池，太陽(yáng)能蓄電池，風(fēng)光互補(bǔ)蓄電池，儲(chǔ)能蓄電池，風(fēng)力發(fā)電機(jī)蓄電池。