使用時(shí)只需要直接踩剎車,在汽車完全停止后幾秒鐘后引擎就會(huì)自動(dòng)熄火,并且在踩著剎車的時(shí)候,引擎都會(huì)保持熄火關(guān)閉的狀態(tài);而想要點(diǎn)火起動(dòng)也很簡(jiǎn)單,只需要松開剎車或轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤,引擎又會(huì)立刻自動(dòng)點(diǎn)火啟動(dòng)。
省油當(dāng)然是毫無(wú)疑問(wèn)的。自動(dòng)啟停起作用后,發(fā)動(dòng)機(jī)嚴(yán)格意義上講還是在工作,處于正常運(yùn)轉(zhuǎn)溫度,只是皮帶輪停止,轉(zhuǎn)速也降下來(lái)。所以,不存在瞬間油耗高的問(wèn)題。
有專業(yè)人士說(shuō)過(guò),搭載自動(dòng)啟停系統(tǒng)后,實(shí)際使用情況下節(jié)油率可達(dá)到10%左右,百公里還可減少15.1g的二氧化碳排放。德國(guó)博世公司之前也做過(guò)這項(xiàng)實(shí)驗(yàn),他們得到的結(jié)論是:平均節(jié)油率為8%-15%左右,越擁堵、排量越大效果越明顯。
當(dāng)然在日常使用過(guò)程中,許多人對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)啟停產(chǎn)生了一些技術(shù)困惑,比如頻繁的熄火、點(diǎn)火會(huì)不會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成磨損;頻繁的點(diǎn)火會(huì)不會(huì)縮短電瓶的壽命等等。
首先我們要知道,配備自動(dòng)啟停系統(tǒng)的車子,它的起動(dòng)機(jī)和蓄電池都是經(jīng)過(guò)改良,有的還會(huì)增加一塊輔助電池。
再有,造成發(fā)動(dòng)機(jī)性能下降的主要原因是磨損,而發(fā)動(dòng)機(jī)磨損有50%以上是因?yàn)槔鋯?dòng),而自動(dòng)啟停是熱啟動(dòng),發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部主要靠油膜潤(rùn)滑,鑒于自動(dòng)啟停的時(shí)間都很短,被機(jī)油泵打上去的機(jī)油不會(huì)都流回去,零件上還是保留了很多機(jī)油,所以頻繁啟動(dòng)并不會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成多大磨損,配備自動(dòng)啟停系統(tǒng)的車子,建議使用高等級(jí)的機(jī)油。
不同排量,不同廠家的車型,省油量也不等。如果車輛原地怠速,這時(shí)候大約一小時(shí)耗油一升,一次啟動(dòng)大概消耗3~5秒怠速的汽油。也就是說(shuō),任何一次*多超過(guò)5秒的自動(dòng)啟停就是你賺到了。
在環(huán)保要求越來(lái)越高的今天,自動(dòng)啟停這樣的技術(shù)普及,已經(jīng)無(wú)可避免地成為大趨勢(shì),而且它也經(jīng)過(guò)了廠商無(wú)數(shù)次的實(shí)驗(yàn)檢驗(yàn)。系統(tǒng)的智能化、體驗(yàn)也做的越來(lái)越好、越來(lái)越成熟,因此如今消費(fèi)者還是可以比較放心用的。
雖然啟停系統(tǒng)在邏輯和實(shí)際使用時(shí)還有眾多不足,老司機(jī)也會(huì)上車關(guān)閉系統(tǒng),但在特定的情況下,啟停系統(tǒng)的確也會(huì)為我們節(jié)省燃油,并且降低空氣污染,對(duì)汽車硬件的影響也微乎其微。
使用時(shí)只需要直接踩剎車,在汽車完全停止后幾秒鐘后引擎就會(huì)自動(dòng)熄火,并且在踩著剎車的時(shí)候,引擎都會(huì)保持熄火關(guān)閉的狀態(tài);而想要點(diǎn)火起動(dòng)也很簡(jiǎn)單,只需要松開剎車或轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤,引擎又會(huì)立刻自動(dòng)點(diǎn)火啟動(dòng)。
省油當(dāng)然是毫無(wú)疑問(wèn)的。自動(dòng)啟停起作用后,發(fā)動(dòng)機(jī)嚴(yán)格意義上講還是在工作,處于正常運(yùn)轉(zhuǎn)溫度,只是皮帶輪停止,轉(zhuǎn)速也降下來(lái)。所以,不存在瞬間油耗高的問(wèn)題。
有專業(yè)人士說(shuō)過(guò),搭載自動(dòng)啟停系統(tǒng)后,實(shí)際使用情況下節(jié)油率可達(dá)到10%左右,百公里還可減少15.1g的二氧化碳排放。德國(guó)博世公司之前也做過(guò)這項(xiàng)實(shí)驗(yàn),他們得到的結(jié)論是:平均節(jié)油率為8%-15%左右,越擁堵、排量越大效果越明顯。
當(dāng)然在日常使用過(guò)程中,許多人對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)啟停產(chǎn)生了一些技術(shù)困惑,比如頻繁的熄火、點(diǎn)火會(huì)不會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成磨損;頻繁的點(diǎn)火會(huì)不會(huì)縮短電瓶的壽命等等。
首先我們要知道,配備自動(dòng)啟停系統(tǒng)的車子,它的起動(dòng)機(jī)和蓄電池都是經(jīng)過(guò)改良,有的還會(huì)增加一塊輔助電池。
再有,造成發(fā)動(dòng)機(jī)性能下降的主要原因是磨損,而發(fā)動(dòng)機(jī)磨損有50%以上是因?yàn)槔鋯?dòng),而自動(dòng)啟停是熱啟動(dòng),發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部主要靠油膜潤(rùn)滑,鑒于自動(dòng)啟停的時(shí)間都很短,被機(jī)油泵打上去的機(jī)油不會(huì)都流回去,零件上還是保留了很多機(jī)油,所以頻繁啟動(dòng)并不會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成多大磨損,配備自動(dòng)啟停系統(tǒng)的車子,建議使用高等級(jí)的機(jī)油。
常見進(jìn)口電池有:三洋電池,松下電池,LG電池,三星鋰電池。
不同排量,不同廠家的車型,省油量也不等。如果車輛原地怠速,這時(shí)候大約一小時(shí)耗油一升,一次啟動(dòng)大概消耗3~5秒怠速的汽油。也就是說(shuō),任何一次*多超過(guò)5秒的自動(dòng)啟停就是你賺到了。
HUIZHONG鋰電池具有放電平臺(tái)好,安全性高,壽命長(zhǎng),低溫性能優(yōu)異等突出特點(diǎn)。
在環(huán)保要求越來(lái)越高的今天,自動(dòng)啟停這樣的技術(shù)普及,已經(jīng)無(wú)可避免地成為大趨勢(shì),而且它也經(jīng)過(guò)了廠商無(wú)數(shù)次的實(shí)驗(yàn)檢驗(yàn)。系統(tǒng)的智能化、體驗(yàn)也做的越來(lái)越好、越來(lái)越成熟,因此如今消費(fèi)者還是可以比較放心用的。
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雖然啟停系統(tǒng)在邏輯和實(shí)際使用時(shí)還有眾多不足,老司機(jī)也會(huì)上車關(guān)閉系統(tǒng),但在特定的情況下,啟停系統(tǒng)的確也會(huì)為我們節(jié)省燃油,并且降低空氣污染,對(duì)汽車硬件的影響也微乎其微。