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割草機(jī)用6V4AH密封免維護(hù)電池充電方法

2020-02-09
特斯拉的“運(yùn)氣”還不止于此。
去年8月30日,工信部發(fā)布新一期《免征車輛購置稅新能源汽車車型目錄》,特斯拉全系車型入圍;2019年10月份,工信部又公示了《道路機(jī)動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》(第325批),尚未建成的特斯拉上海工廠赫然在列。
無論是土地、建設(shè)、資金、補(bǔ)貼、政策,特斯拉此次進(jìn)入中國,各個環(huán)節(jié)都如絲般順滑,于是才有了開頭的故事:
2019年1月7號上海工廠開始建設(shè),同年12月30號就交付了第一批15輛汽車。
投桃報李,馬斯克在去年的公開場合擲地有聲的說:
“2020年年底,Model 3所有零部件全面國產(chǎn)化!
02 中國為什么需要特斯拉?
那么,中國為什么要給特斯拉如此多的優(yōu)待?
在此前我們曾經(jīng)提及,中國在電動汽車產(chǎn)業(yè)鏈上*薄弱的環(huán)節(jié)就是整車制造。
薄弱就得補(bǔ),但整車制造難就難在,他需要一整個產(chǎn)業(yè)鏈的支撐和完善。
怎么辦?或許回顧中國自主手機(jī)品牌的崛起,可以給我們一點(diǎn)啟示和靈感。
中國手機(jī)產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)折點(diǎn),實(shí)際上是伴隨著2011年蘋果公司的進(jìn)入才出現(xiàn)的。在此之前的波導(dǎo)、夏新等中國手機(jī)品牌,由于缺少先進(jìn)的技術(shù)和成熟的產(chǎn)業(yè)鏈,無一不是“曇花一現(xiàn)”。
表面看來,蘋果利用中國廉價的勞動力和完善的產(chǎn)業(yè)鏈,賺取了數(shù)以億計的利潤,但在中國手機(jī)自主品牌的崛起之路上,它同樣“居功至偉”。
1、蘋果以自己超強(qiáng)的供應(yīng)鏈管理能力,為其他手機(jī)公司整理好了國內(nèi)的手機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈。
在2011年之前,中國已經(jīng)擁有較為完整的手機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈,但一直沒有得到有效的整理。富士康代工以及中國龐大的市場需求,結(jié)合蘋果公司的管理能力,讓中國手機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈上升一個臺階。
2、蘋果為國內(nèi)市場培育了大量的智能手機(jī)需求。
通過蘋果手機(jī)的普及,國內(nèi)智能手機(jī)行業(yè)需求大爆發(fā),首先給國產(chǎn)手機(jī)及產(chǎn)業(yè)鏈提供了做大做強(qiáng)的機(jī)會,*后開始進(jìn)口替代。
得益于此,我們今天才可以在全球手機(jī)排行榜上,看到華為、OPPO、VIVO、小米等企業(yè)的名字。
如果特斯拉真的如允諾中所言,將所有零部件國產(chǎn)化,那么我們能否期待它能像當(dāng)年蘋果產(chǎn)業(yè)鏈在國內(nèi)的落地生根那樣,長遠(yuǎn)來看讓本土電動汽車企業(yè)受益呢?
特斯拉的“運(yùn)氣”還不止于此。
去年8月30日,工信部發(fā)布新一期《免征車輛購置稅新能源汽車車型目錄》,特斯拉全系車型入圍;2019年10月份,工信部又公示了《道路機(jī)動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》(第325批),尚未建成的特斯拉上海工廠赫然在列。
無論是土地、建設(shè)、資金、補(bǔ)貼、政策,特斯拉此次進(jìn)入中國,各個環(huán)節(jié)都如絲般順滑,于是才有了開頭的故事:
2019年1月7號上海工廠開始建設(shè),同年12月30號就交付了第一批15輛汽車。
投桃報李,馬斯克在去年的公開場合擲地有聲的說:
“2020年年底,Model 3所有零部件全面國產(chǎn)化!
割草機(jī)用6V4AH密封免維護(hù)電池充電方法
 
無錫匯眾是國內(nèi)專業(yè)生產(chǎn)OPZS管型蓄電池的企業(yè),OPZS型號全,價格低,質(zhì)量好,售后服務(wù)及時,交貨及時。
中國為什么需要特斯拉?
那么,中國為什么要給特斯拉如此多的優(yōu)待?
在此前我們曾經(jīng)提及,中國在電動汽車產(chǎn)業(yè)鏈上*薄弱的環(huán)節(jié)就是整車制造。
薄弱就得補(bǔ),但整車制造難就難在,他需要一整個產(chǎn)業(yè)鏈的支撐和完善。
怎么辦?或許回顧中國自主手機(jī)品牌的崛起,可以給我們一點(diǎn)啟示和靈感。
中國手機(jī)產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)折點(diǎn),實(shí)際上是伴隨著2011年蘋果公司的進(jìn)入才出現(xiàn)的。在此之前的波導(dǎo)、夏新等中國手機(jī)品牌,由于缺少先進(jìn)的技術(shù)和成熟的產(chǎn)業(yè)鏈,無一不是“曇花一現(xiàn)”。
表面看來,蘋果利用中國廉價的勞動力和完善的產(chǎn)業(yè)鏈,賺取了數(shù)以億計的利潤,但在中國手機(jī)自主品牌的崛起之路上,它同樣“居功至偉”。
匯眾閥控密封鉛酸蓄電池的種類有:密封蓄電池,閥控蓄電池,免維護(hù)電池,膠體電池,AGM蓄電池,GEL蓄電池,深循環(huán)蓄電池,太陽能蓄電池,風(fēng)光互補(bǔ)蓄電池,儲能蓄電池,風(fēng)力發(fā)電機(jī)蓄電池。
1、蘋果以自己超強(qiáng)的供應(yīng)鏈管理能力,為其他手機(jī)公司整理好了國內(nèi)的手機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈。
在2011年之前,中國已經(jīng)擁有較為完整的手機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈,但一直沒有得到有效的整理。富士康代工以及中國龐大的市場需求,結(jié)合蘋果公司的管理能力,讓中國手機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈上升一個臺階。
電動車亂停放問題,也長期困擾著該小區(qū)居民,接到投訴后,大同城市執(zhí)法中隊要求小區(qū)物業(yè)進(jìn)行整改,加設(shè)停車警示標(biāo)志,沒有停車位的,畫線停放。根據(jù)南玻公寓和海信小區(qū)的整改情況和投訴件中提到的電動車亂停放等問題,大同街道舉一反三,聯(lián)合大同城市執(zhí)法中隊、社區(qū)工作人員一同對轄區(qū)內(nèi)的老舊小區(qū)、停車場進(jìn)行排查,核查是否存在車輛亂鳴喇叭、電動車亂停放、小區(qū)設(shè)備老舊產(chǎn)生噪音污染等問題,對存在問題的小區(qū),可以現(xiàn)場整改的問題,馬上整改并監(jiān)督、落實(shí)整改到位。
2、蘋果為國內(nèi)市場培育了大量的智能手機(jī)需求。
通過蘋果手機(jī)的普及,國內(nèi)智能手機(jī)行業(yè)需求大爆發(fā),首先給國產(chǎn)手機(jī)及產(chǎn)業(yè)鏈提供了做大做強(qiáng)的機(jī)會,*后開始進(jìn)口替代。
得益于此,我們今天才可以在全球手機(jī)排行榜上,看到華為、OPPO、VIVO、小米等企業(yè)的名字。
如果特斯拉真的如允諾中所言,將所有零部件國產(chǎn)化,那么我們能否期待它能像當(dāng)年蘋果產(chǎn)業(yè)鏈在國內(nèi)的落地生根那樣,長遠(yuǎn)來看讓本土電動汽車企業(yè)受益呢?

無錫匯眾公司的主要產(chǎn)品有:鋰離子蓄電池,鋰電池,電池,鉛酸蓄電池,密封蓄電池,管形膠體蓄電池,OPZV膠體蓄電池,OPZV管形膠體蓄電池,直流屏蓄電池電子秤蓄電池,EPS蓄電池應(yīng)急電源電池,UPS蓄電池控制器,逆變器,太陽能,太陽能光伏板,逆變器蓄電池,太陽能殺蟲燈,太陽能戶用電源,三輪車蓄電池,汽車蓄電池,電動汽車電池,摩托車蓄電池,電動車蓄電池

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