蓄電池的容量問題是使用者非常關心的問題，商家說一個電池的容量的多少到底可靠不?今天鋰電池廠家跟大家一起來剖析蓄電池容量的測試方法，我們自己可以來測試蓄電池的容量：

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蓄電池的自行放電和極板逐漸硫化是鉛酸蓄電池不可避免的"漸生故障",只是隨著對產品材料和工藝日趨嚴格的要求，如變鉛銻合金為鉛鈣合金，又逐步變?yōu)?全程免維護"而已。有些人習慣僅使用電壓表或萬用表的電壓檔不加負載來檢查蓄電池的存電是否充足，這是很不可靠的。因為即使是啟動放電終了的蓄電池，只要一旦停止放電，蓄電池的正負極板和電解液之間馬上就能夠達到開路電壓--電動勢，馬上就能恢復它們之間的電位差，每單格約2.1V,整個電池約12.6V以上。單單測量電壓時，消耗電流極少，故而不會在電池內部產生大的壓降，所以顯示電壓并不低，但若加上相當的負載，如前照燈(10~15A)、喇叭(6~12A)，電瓶便會使燈光暗淡、喇叭沙啞，從而顯示出存電不足。

　　
無錫匯眾，南京夏華，無錫邦力威為關聯公司，專業(yè)生產和銷售匯眾-HUIZHONG牌鉛酸蓄電池和邦力威牌鋰電池。
當電解液液面過低時，兩只小球都將下落到極限位置，此時觀測孔上呈"外紅內無色"(中心呈無色透明圓點，周圍是紅色圓環(huán))，表示電解液不足，說明蓄電池不能繼續(xù)使用，必須更換。如果這種檢測栓裝在干荷蓄電池上，則表示必須添加蒸餾水。英文說明標示為"Adddistilledwater".

　　邦力威鋰電池應用于：太陽能路燈發(fā)電，太陽能儲能，電動工具，電動汽車，電動自行車，電動摩托車，無人機，機器人等很多行業(yè)
蓄電池是一種易損耗的大型零部件，其壽命長的可達3~4年，短的1~2年，而且越是經常行駛的汽車(尤其是長途使用)，蓄電池壽命越長;越是經常停放的汽車或公共汽車，經常放電卻又充電不足，蓄電池壽命反而更短。

　　今年以來，京津冀及周邊地區(qū)大氣污染防治工作取得了比較好的效果，但是大氣環(huán)境質量形勢依然十分嚴峻。為切實傳導壓力、壓實責任，根據中央有關文件要求和京津冀及周邊地區(qū)大氣污染防治協作小組第十次會議精神，部黨組研究出臺了量化問責的有關規(guī)定。主要考慮如下：第一是利劍高懸。就是要督促大家真正干活。督查執(zhí)法過程中總的感到，各級黨委政府都很努力，做了許多工作，取得了明顯成績，但還有一些地方，特別是基層黨委政府的環(huán)保責任落實不到位，工作比較被動。
蓄電池工作原理：充電時利用外部的電能使內部活性物質再生，把電能儲存為化學能，需要放電時再次把化學能轉換為電能輸出。當蓄電池電量不足，電解液密度過低時，藍色小球下沉到極限位置，則觀察孔呈現"內紅外無色"(中心呈紅色圓點，周圍是無色透明圓環(huán))，表示蓄電池虧電嚴重，必須立即充電，英文說明標為"chargingnecessary".

　　蓄電池日常維護方法解析：

　　一、測量浮充電壓法

　　二、容量測量法

　　三、內阻或電導測試法

　　四、傳統(tǒng)的離線容量測試法

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此種檢測方法測量電池的容量數值準確，能夠清晰的判別電池是否為失效電池。但此種方法存在下列缺陷：

　　1、電池須脫離系統(tǒng)，若這期間市電突然中斷，另一組電池能否獨撐?增加系統(tǒng)癱瘓風險。

　　2、笨重的電熱絲需要多人搬運，且至少須一人測量一人記錄數據。

　　3、個別電池端電壓可能在兩次測量間隔期間突然降至截止電壓以下，造成過度放電，如圖三所示。工作量過大，難于全面進行。

　　4、整組電池須花費二十幾小時充電，有時需離線之整流器，且易造成某幾個電池過充。

　　5、須消耗大量之電能與熱能。

　　五、傳統(tǒng)的在線容量測試法