鋰聚合物電池是更新一代電池,在1999年大批量進入市場。鋰聚合物電池除電解質(zhì)是固態(tài)聚合物、而不是液態(tài)電解質(zhì)外,其余與鋰離子電池基本相同。聚合物電解質(zhì)材料是由溶體組成的普通薄膜,在溶體中主體聚合物如聚乙烯的氧化物作為不移動的溶劑。鋰聚合物電池的優(yōu)點是可制成任意形狀和比較輕,這是因為它不含重金屬和有保持電解質(zhì)不外泄的塑料殼。它們的性能都較好,理想狀態(tài)的鋰聚合物電池容量達幾千mA/h,且更安全。固態(tài)電解質(zhì)像一個密封凝膠,在充電過程中不會輕易自然解體。
3、兩種電池的比較
鋰聚合物電池和鋰離子電池技術(shù)都能代替Ni-Gd電池。但是價格太高,市場還未完全接受,特別是鋰聚合物技術(shù)。Darnell集團公司的分析家Brush認為:
聚合物電池不會永遠比鋰離子電池貴,目前的生產(chǎn)情況確實貴了許多,這就推動了鋰離子電池技術(shù)的發(fā)展。以前用于筆記本電腦的鋰離子電池成本是41.42美元,用于筆記本電腦的聚合物電池成本是60.80美元。
南京夏華公司生產(chǎn)的匯眾牌OPZS管型蓄電池主要型號有:OPZS-200,OPZS-250,OPZS-300,OPZS-350,OPZS-400,OPZS-500,OPZS-600,OPZS-800,OPZS-1000,OPZS-1200,OPZS-1500,OPZS-2000,OPZS-3000
鉅威動力研發(fā)中心技術(shù)人員正在電池組上使用BMS進行測試。南方日報記者孫俊杰攝隨著以特斯拉為代表的電動汽車的普及,支撐電動汽車的“心臟”——電池成為產(chǎn)業(yè)的風口。但是,要讓電池在汽車中發(fā)揮作用,還得為電池裝上“大腦”——讓沉默的電池會“說話”,隨時顯示電池的性能、電量,駕駛者才能掌控。電池管理系統(tǒng)(BMS)是電動汽車*昂貴、*復(fù)雜的核心零部件,被稱為電動汽車動力電池系統(tǒng)的“大腦”,掌握這一核心技術(shù)的企業(yè)就在東莞。
無錫匯眾主要產(chǎn)品有:鋰離子蓄電池,鋰電池,電池,鉛酸蓄電池,密封蓄電池,管形膠體蓄電池,OPZV膠體蓄電池,OPZV管形膠體蓄電池,直流屏蓄電池,電子秤蓄電池,EPS蓄電池,應(yīng)急電源電池,UPS蓄電池控制器,逆變器,太陽能,太陽能光伏板,逆變器蓄電池,太陽能殺蟲燈,太陽能戶用電源,三輪車蓄電池,汽車蓄電池,電動汽車電池,摩托車蓄電池,電動車蓄電池