無(wú)錫匯眾公司的主要產(chǎn)品有：鋰離子蓄電池，鋰電池，電池，鉛酸蓄電池，密封蓄電池，管形膠體蓄電池，OPZV膠體蓄電池，OPZV管形膠體蓄電池，直流屏蓄電池，電子秤蓄電池，EPS蓄電池，應(yīng)急電源電池，UPS蓄電池控制器，逆變器，太陽(yáng)能，太陽(yáng)能光伏板，逆變器蓄電池，太陽(yáng)能殺蟲(chóng)燈，太陽(yáng)能戶用電源，三輪車(chē)蓄電池，汽車(chē)蓄電池，電動(dòng)汽車(chē)電池，摩托車(chē)蓄電池，電動(dòng)車(chē)蓄電池

1、充電器的常見(jiàn)故障有：
　　1、裝置輸出發(fā)生過(guò)電壓與過(guò)電流。當(dāng)裝置輸出發(fā)生過(guò)電壓與過(guò)電流時(shí)，裝置能夠自動(dòng)保護(hù)并發(fā)出聲光報(bào)警信號(hào)。此時(shí)，應(yīng)將電壓、電流調(diào)節(jié)旋鈕旋轉(zhuǎn)到零位，按動(dòng)兩次報(bào)警、保護(hù)復(fù)歸按鈕，再重新調(diào)節(jié)電壓、電流調(diào)節(jié)旋鈕，使電壓或電流達(dá)到實(shí)際使用值。
　　2、交流輸入故障。當(dāng)輸入交流出現(xiàn)故障時(shí)，裝置能夠自動(dòng)保護(hù)并發(fā)出聲光報(bào)警信號(hào)。
　　此時(shí)，應(yīng)拉開(kāi)裝置輸人的電源開(kāi)關(guān)，解除裝置的警鈴聲響，待輸入交流故障排除后，再合上電源開(kāi)關(guān)，按正常操作程序重新起動(dòng)裝置。
　　3、熔斷器熔斷。當(dāng)裝置整流變壓器T的一次保護(hù)熔斷器(或二次保護(hù)熔斷器)熔斷時(shí)，裝置能夠自動(dòng)保護(hù)，并發(fā)出聲光報(bào)警信號(hào)。此時(shí)，應(yīng)拉開(kāi)交流輸入電源開(kāi)關(guān)，查找熔斷器熔斷原因。排除故障后，更換與原熔斷器容量相同的熔體，按正常操作程序重新起動(dòng)裝置。
　　4、裝置達(dá)不到額定標(biāo)稱(chēng)電壓。當(dāng)裝置達(dá)不到標(biāo)稱(chēng)額定電壓時(shí)，第一步檢查裝置三相交流輸入的相序是否與裝置要求相符;第二步檢查整流變壓器二次電壓是否滿足要求(即U=1.35Uz。其中(，為直流輸出電壓，U2為整流變壓器輸出電壓，1.35為三相整流系數(shù));第三步檢查6路脈沖波形是否正常;第四步檢查整流主電路6只晶閘管有無(wú)損壞。

無(wú)錫匯眾，南京夏華，無(wú)錫邦力威為關(guān)聯(lián)公司，專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)和銷(xiāo)售匯眾-HUIZHONG牌鉛酸蓄電池和邦力威牌鋰電池。
遠(yuǎn)景AESC：EnOS?操作系統(tǒng)賦能動(dòng)力電池智能化

4月1日，遠(yuǎn)景集團(tuán)正式宣布完成對(duì)AESC及其全球基地的電池業(yè)務(wù)的收購(gòu)整合，成立動(dòng)力電池公司遠(yuǎn)景AESC。

當(dāng)前，遠(yuǎn)景集團(tuán)推出了全球領(lǐng)先智能物聯(lián)操作系統(tǒng)EnOS?，并將其在智慧樓宇、智慧城市、動(dòng)力電池業(yè)務(wù)等場(chǎng)景延伸。

10月22日，遠(yuǎn)景科技集團(tuán)在北京召開(kāi)技術(shù)創(chuàng)新日活動(dòng)，遠(yuǎn)景AESC闡述了如何利用以智能物聯(lián)突破動(dòng)力電池性能與應(yīng)用邊界，利用網(wǎng)絡(luò)協(xié)同打造更多智能場(chǎng)景，并讓電動(dòng)汽車(chē)參與到碎片化的可再生能源系統(tǒng)。

遠(yuǎn)景AESC介紹，通過(guò)在動(dòng)力電池系統(tǒng)內(nèi)部搭載帶有感知功能的芯片，可以全方位提升BMS場(chǎng)景辨識(shí)能力，實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)智能下的主動(dòng)安全。

同時(shí)，具備強(qiáng)大邊緣計(jì)算能力的BMS系統(tǒng)能夠?qū)崟r(shí)檢測(cè)嵌入在模組中的各種傳感器信號(hào)，如加速度、形變，及早檢測(cè)電池異常，做到對(duì)電池潛在安全隱患的主動(dòng)預(yù)警。

基于EnOS?操作系統(tǒng)的電池大數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)，BMS還將會(huì)主動(dòng)與公共數(shù)據(jù)（例如氣象、交通、電力設(shè)施等）、駕駛行為數(shù)據(jù)、充放電數(shù)據(jù)，SOC/SOH等多維度數(shù)據(jù)進(jìn)行機(jī)器社交和網(wǎng)絡(luò)協(xié)同，不斷優(yōu)化控制策略。在提升電池健康度以及壽命的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)對(duì)電動(dòng)汽車(chē)財(cái)產(chǎn)以及車(chē)主生命安全的保護(hù)。

基于EnOS?操作系統(tǒng)，讓新機(jī)器時(shí)代的電動(dòng)汽車(chē)成為移動(dòng)的個(gè)人儲(chǔ)能裝備，吸納更多清潔能源。通過(guò)與戶用儲(chǔ)能相互協(xié)同，參與家庭能源管理，讓電動(dòng)汽車(chē)成為家庭備用電源。

在生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)，基于機(jī)器網(wǎng)絡(luò)的智能協(xié)同，可以提升電池生產(chǎn)效率，減少次品生產(chǎn)。

借助EnOS?強(qiáng)大的機(jī)器網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)電池狀態(tài)的全方位監(jiān)測(cè)與分析，確保每一塊電池的數(shù)據(jù)完整性，精準(zhǔn)辯識(shí)電池生命狀態(tài)，*大程度簡(jiǎn)化電池檢測(cè)篩選工序，以*優(yōu)成本完成電池在全生命周期末端的原材料循環(huán)利用。