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AGV平衡車用12V65ah三元鋰電池生產工藝

2020-02-04
1月10日，2019年度國家科學技術獎在京揭曉，共評選出296個項目和12名科技專家。其中，國家自然科學獎授獎項目46項，國家技術發(fā)明獎授獎項目65項，國家科學技術進步獎授獎項目185項。中國船舶集團所屬719所名譽所長黃旭華院士、中國科學院大氣物理研究所曾慶存院士，摘得國家*高科學技術獎。
在這些獲獎項目中，青年人才已經逐漸成為生力軍。
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2019年度國家自然科學獎獲獎成果完成人平均年齡44.6歲，比2018年小了2歲。超過60%的完成人為年齡不足45歲的青年才俊，有7項成果的第一完成人年齡不到45歲。團隊平均年齡不足45歲的項目26項，占比56.5%。
根據*終的頒獎結果整理出與新能源汽車產業(yè)鏈相關的獲獎項目和獲獎人。
來自復旦大學的彭慧勝、王永剛、任婧、孫雪梅和陳培寧憑借《碳納米管復合纖維鋰離子電池》項目突破獲得2019年度國家自然科學獎二等獎。
匯眾閥控密封鉛酸蓄電池的電壓有2V,4V,6V,12V,24V,48V,60V,72V,110，220V,1.2V,3V,3.2V,3.6V,3.7V,11.1V,12.8V等
國家技術發(fā)明獎方面，南昌航空大學的羅勝聯、羅旭彪、曾桂生、鐘學明、代威力和肖瀟憑《含戰(zhàn)略資源固廢中金屬高值化回收關鍵技術及應用》項目獲得2019年度國家技術發(fā)明獎二等獎。
國家科學技術進步獎方面，大尺寸鋁合金車輪成型關鍵技術及應用、商用車機械自動變速式混合動力系統(tǒng)總成關鍵技術及其產業(yè)化應用、車用高性能制動系統(tǒng)關鍵技術及產業(yè)化、新能源汽車能源系統(tǒng)關鍵共性檢測技術及標準體系等項目獲得2019年度國家科學技術進步獎二等獎。
決定邦力威鋰電池壽命的主要因素有，正極板，負極板，電解液，隔板，控制板，使用環(huán)境，使用方法，充電方式，放電方式，保護設計等
通過整理，發(fā)現有一個問題比較突出：這些獲獎項目和獲獎人主要集中在高校和科研機構，在產業(yè)應用方面的項目和人士極少。這個問題反映了我國先進的電池研究項目主要還是集中在科研方面，在產業(yè)化應用上仍存在弱勢。在參與全球電動化競爭中，這個突出問題將對我國電池企業(yè)在全球競爭產生重要影響。
李克強總理表示，“要筑牢基礎研究這一科技創(chuàng)新根基。加速產業(yè)升級的關鍵核心技術攻關和成果轉化，催生更多產業(yè)新業(yè)態(tài)。”新能源產業(yè)鏈作為國內的新興產業(yè)鏈，在夯實科研基礎的同時，加速科研技術成果轉化，強化在產業(yè)方面的應用，才能讓新能源汽車產業(yè)發(fā)展得更健康。
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