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電動輪椅用2V400AH深循環(huán)電池使用方法

2020-02-04
電動汽車可謂是汽車中的“電子產(chǎn)品”,同樣具備電子產(chǎn)品的特性:更新迭代快、不保值。日前,央視財經(jīng)頻道播出了一期新能源二手車行業(yè)調(diào)查,隨著第一批新能源汽車電池退役期的到來,換電or賣車成了車主*頭疼的問題。
中國汽車金融暨保值率研究委員會發(fā)布的《2019中國汽車保值率報告》顯示,從新能源汽車的1年保值率情況來看,排在前五位的車型中除了特斯拉能保持在70%以上,其余車型的保值率普遍偏低,基本上開了1年的新能源車就打了六折。
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南京夏華電子有限公司生產(chǎn):蓄電池,鉛酸蓄電池,膠體蓄電池,太陽能蓄電池,管型蓄電池,干電池,鋰電池,鎳氫電池,鎘鎳電池。
除了技術(shù)飛速發(fā)展之下,新產(chǎn)品涌現(xiàn)的因素,和老車型電池衰減嚴(yán)重的原因之外,新能源二手車殘值評定的不完善機制也嚴(yán)重制約著新能源二手車行業(yè)的規(guī)模發(fā)展。
不得不說的是,車輛保值率對消費者來說,甚至?xí)綄囕v本身的考慮。因此目前包括特斯拉、蔚來汽車、威馬汽車等在內(nèi)的新能源車企也推出了一些二手車認(rèn)證項目,同時提供一些二手車保值服務(wù)。
其中蔚來汽車于11月4日宣布推出官方認(rèn)證二手車,但不到一天便下線。官方解釋為二手車業(yè)務(wù)上線系誤操作,所有細(xì)節(jié)都尚未*終敲定,相關(guān)業(yè)務(wù)會隨后重新上線。
南京夏華電子有限公司生產(chǎn):蓄電池,鉛酸蓄電池,膠體蓄電池,太陽能蓄電池,管型蓄電池,干電池,鋰電池,鎳氫電池,鎘鎳電池。
小鵬則單獨針對G3 2019款車型推出了二手車回購和置換計劃,如三年60%價格回購等。而目前堅持*久的威馬官方二手車業(yè)務(wù)已運作4個月。
但在業(yè)內(nèi)人士看來,目前針對新能源汽車的“保值回購”,更像是新車企對品牌新車的短期促銷手段。隨著新勢力的量產(chǎn)交付、更新迭代,隨之而來的成本壓力更加明顯。這樣的模式無法根本性解決新能源汽車的貶值問題。 
絕大部分電動車主“騎虎難下”, 對于電動汽車來說,電池成本占比過高,換塊新電池相當(dāng)于換條“命”,畢竟回購、換電、共享等多種模式,依然不是解決新能源二手車不保值的*佳辦法。
邦力威鋰電池應(yīng)用于:太陽能路燈發(fā)電,太陽能儲能,電動工具,電動汽車,電動自行車,電動摩托車,無人機,機器人等很多行業(yè)
認(rèn)為:問題還得從源頭解決。動力電池的衰減是關(guān)鍵,通常新能源汽車動力蓄電池容量衰減至80%以下時,將不能完全滿足汽車動力需求,但可梯次利用于其他領(lǐng)域。
若能夠有效充分利用廢舊電池,發(fā)揮余熱創(chuàng)造價值,將會反向間接推升新能源二手車價格,同時也將有效解決新能源汽車淘汰電池污染這個惱人的“尾巴”。
此次中央環(huán)保督察組來川督察,就是對我省這些年來推進(jìn)生態(tài)文明建設(shè)和環(huán)境保護(hù)工作的全面檢查。許彥說,四川區(qū)域經(jīng)濟差異較大,部分地區(qū)產(chǎn)業(yè)中低端化明顯,綠色發(fā)展壓力較大。對于這部分地區(qū),應(yīng)推動對綠色發(fā)展理念的認(rèn)識再深化,查找自身環(huán)境問題,找出差距補齊短板,走出經(jīng)濟轉(zhuǎn)型發(fā)展的新路子?!爸醒氕h(huán)保督察更是一種激勵,鼓勵我們更加堅定走經(jīng)濟轉(zhuǎn)型、綠色發(fā)展之路?!痹S彥認(rèn)為,這要求我省的環(huán)境保護(hù)工作不光要設(shè)施等硬件跟上,還要認(rèn)識進(jìn)一步提升,在西部地區(qū)、內(nèi)陸省份中起到示范帶頭作用。

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