雖然當(dāng)前形勢(shì)嚴(yán)峻，但由于中國(guó)在2009年全球*早將新能源汽車上升到了國(guó)家戰(zhàn)略，并推進(jìn)產(chǎn)業(yè)化，留出了近10年寶貴的時(shí)間窗口，用“換道先行”贏得了先發(fā)優(yōu)勢(shì)。

這個(gè)過(guò)程極為不易，成果也來(lái)之不易。

*初，全球多數(shù)國(guó)家和企業(yè)并不看好儲(chǔ)能電池的電動(dòng)車。產(chǎn)業(yè)化初期，生產(chǎn)者是高風(fēng)險(xiǎn)、高成本，消費(fèi)者是不經(jīng)濟(jì)、不方便、不放心，處于市場(chǎng)失靈的狀態(tài)。

此時(shí)，政府成了第一推動(dòng)力。

上升到國(guó)家戰(zhàn)略后，當(dāng)時(shí)由一位國(guó)務(wù)院副總理分管，四個(gè)部門委合作推進(jìn)，從2009年的“十城千輛”工程開(kāi)始，一場(chǎng)聲勢(shì)浩大的趕超戰(zhàn)，就此打響。

之后十年產(chǎn)業(yè)整體的發(fā)展成果有目共睹，現(xiàn)在中國(guó)已經(jīng)是全球產(chǎn)銷量*大的新能源車國(guó)家，中國(guó)市場(chǎng)也是全球*大的新能源車市場(chǎng)，而且是連續(xù)四年。

 常見(jiàn)進(jìn)口電池有：三洋電池，松下電池，LG電池，三星鋰電池。

具體來(lái)看，方方面面都有了不小的進(jìn)步：

產(chǎn)品和技術(shù)層面，在沒(méi)有國(guó)外成熟技術(shù)可供借鑒情況下，已經(jīng)能夠自主開(kāi)發(fā)電池、電機(jī)、電控等核心部件和系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)較快地迭代升級(jí)。

無(wú)錫匯眾偉業(yè)電氣有限公司聯(lián)系方式：電話：0510-81813146 網(wǎng)址：www.alureoflights.com 郵箱：batt123@qq.com

尤其是2017年后，國(guó)內(nèi)電動(dòng)車普遍轉(zhuǎn)向平臺(tái)式、輕量化的“正向設(shè)計(jì)”，電動(dòng)化、輕量化、信息化水平明顯提高，續(xù)航里程也普遍提高，汽車的造型水平上了一個(gè)臺(tái)階。用戶對(duì)國(guó)產(chǎn)電動(dòng)車的性能、造型、駕駛和乘坐體驗(yàn)的認(rèn)可度提高，品牌的認(rèn)可度上升。

南京夏華蓄電池容量小時(shí)率：1HR,2HR,3HR,5HR,8HR,10HR,20HR,100HR

產(chǎn)業(yè)鏈層面，跨界的產(chǎn)業(yè)和企業(yè)大舉進(jìn)入，較快地建起了產(chǎn)業(yè)鏈，電池、電機(jī)、充電樁、零部件等領(lǐng)域成長(zhǎng)出一批專業(yè)化公司。如寧德時(shí)代、孚能、精進(jìn)動(dòng)力、斑馬、飛馳鎂物、中興、華為、特來(lái)電、南瑞集團(tuán)，等等。

常見(jiàn)進(jìn)口電池有：三洋電池，松下電池，LG電池，三星鋰電池。

人才層面，電動(dòng)車開(kāi)發(fā)基本沒(méi)有國(guó)外技術(shù)可以引進(jìn)和借鑒，只能靠自主研發(fā)。這就給我國(guó)企業(yè)自主創(chuàng)新和研發(fā)、設(shè)計(jì)提供了一個(gè)放手施展的大舞臺(tái)。

常見(jiàn)邦力威鋰電池分類：錳酸鋰鋰電池，三元鋰電池，磷酸鐵鋰電池，聚合物鋰電池，鋰電池，鋰電池組，鋰離子蓄電池，圓柱鋰電池，方形鋰電池，18650鋰電池，26650鋰電池，低溫鋰電池。

一些企業(yè)研發(fā)團(tuán)隊(duì)是國(guó)內(nèi)外工程師混編，在全球布局研發(fā)機(jī)構(gòu)、招攬人才，整體研發(fā)能力和水平上了一個(gè)大臺(tái)階。經(jīng)歷了自主開(kāi)發(fā)全過(guò)程的鍛煉，國(guó)內(nèi)企業(yè)的研發(fā)隊(duì)伍也壯大了，研發(fā)能力和信心有很大提高，開(kāi)始改變?nèi)加蛙嚨母?jìng)爭(zhēng)地位。

南京夏華電子有限公司生產(chǎn)：蓄電池，鉛酸蓄電池，膠體蓄電池，太陽(yáng)能蓄電池，管型蓄電池，干電池，鋰電池，鎳氫電池，鎘鎳電池。

此外，互聯(lián)網(wǎng)公司大跨度參與，使我國(guó)電動(dòng)汽車較早地引進(jìn)信息化、智能化的因素；新的創(chuàng)業(yè)者踴躍參與，形成了一股“造車新勢(shì)力”，成為我國(guó)電動(dòng)汽車發(fā)展的一大特色；共享出行快速發(fā)展，展現(xiàn)出良好的前景……

可以說(shuō)十年來(lái)，中國(guó)在電動(dòng)汽車發(fā)展上所取得的*大成就，就是十年的探索和實(shí)踐證明，儲(chǔ)能電池純電驅(qū)動(dòng)的電動(dòng)汽車技術(shù)路線是可行的，這一點(diǎn)已經(jīng)被主要國(guó)家和市場(chǎng)認(rèn)可，成為2030年之前汽車革命的主戰(zhàn)場(chǎng)。

這也是中國(guó)對(duì)全球汽車產(chǎn)業(yè)所做出的重大貢獻(xiàn)。

無(wú)錫匯眾是國(guó)內(nèi)專業(yè)生產(chǎn)OPZS管型蓄電池的企業(yè)，OPZS型號(hào)全，價(jià)格低，質(zhì)量好，售后服務(wù)及時(shí)，交貨及時(shí)。

世界銀行、國(guó)際能源署、達(dá)沃斯經(jīng)濟(jì)論壇等國(guó)際機(jī)構(gòu)還專門組織研究中國(guó)新能源汽車發(fā)展的路徑和政策，以期在全球推廣中國(guó)的經(jīng)驗(yàn)。