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AGV平衡車用12V75ahOPzV管形膠體蓄電池生產(chǎn)廠家

2020-02-04

基站蓄電池從目前使用情況來(lái)看, 普遍存在蓄電池容量下降過(guò)快,使用壽命短的問(wèn)題,短短1~2年時(shí)間蓄電池的容量只有標(biāo)稱容量 的30%~40%,有的只有10%~20%,而大部分基站蓄電池經(jīng)過(guò)1~4年運(yùn)行,其容量只有其標(biāo)稱容量的50%左右,遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到其設(shè)計(jì)使用壽命,與交換局站同類蓄電池相比,其使用壽命也大大降低。本文對(duì)基站電源運(yùn)行過(guò)程中蓄電池的損壞原因進(jìn)行了分析,提出延長(zhǎng)基站蓄電池使用壽命的方法。

HUIZHONG鋰電池具有放電平臺(tái)好,安全性高,壽命長(zhǎng),低溫性能優(yōu)異等突出特點(diǎn)。
一、蓄電池壽命的定義

蓄電池的壽命一般是指浮充狀態(tài)下的使用年限。對(duì)于在非浮充狀態(tài)下工作的蓄電池,其壽命是從循環(huán)放電次數(shù)和放電深度兩個(gè)維度來(lái)衡量的,如表1所示。所以不能簡(jiǎn)單地以能使用多少年來(lái)衡量蓄電池的壽命。

對(duì)于蓄電池的循環(huán)放電次數(shù)來(lái)說(shuō),必須是在蓄電池放電后充足電能,要充足電能充電時(shí)間至少需要24小時(shí)(依據(jù)YD/T799-2002的規(guī)定)。對(duì)于充電不足的情況,其循環(huán)放電次數(shù)很難確定,肯定要低于表1中描述的數(shù)據(jù)。

放電深度對(duì)電池使用壽命的影響也非常大,電池放電深度越深,其循環(huán)使用次數(shù)就越少,如表1所示,因此在使用時(shí)應(yīng)避免深度放電。
AGV平衡車用12V75ahOPzV管形膠體蓄電池生產(chǎn)廠家
無(wú)錫匯眾蓄電池的主要參數(shù)有容量,額定容量,電壓,開路電壓,充電電壓,終止電壓,功率,壽命,放電時(shí)間,充電時(shí)間

二、蓄電池壽命終止的因素

對(duì)于閥控密封鉛酸蓄電池來(lái)說(shuō),有四種失效模式:正極板腐蝕、失水、熱失控、硫酸鹽化。其中正極板柵腐蝕由于合金工藝技術(shù)的提高,腐蝕速度非常慢,一般是10~15年。

失水的途徑比較多:節(jié)流閥設(shè)計(jì)不合理,頻繁開啟;電源對(duì)蓄電池頻繁均充;環(huán)境溫度過(guò)高。其中高溫是*主要的因素,高溫會(huì)加速蓄電池失水速度,導(dǎo)致蓄電池容量下降。以25℃為基準(zhǔn),當(dāng)蓄電池運(yùn)行環(huán)境上升10℃,壽命減少50%,如圖1所示。

熱失控是指蓄電池在充電過(guò)程中產(chǎn)生的熱量未及時(shí)釋放出,溫度和化學(xué)反應(yīng)之間形成一個(gè)正回饋,出現(xiàn)失控。熱失控對(duì)蓄電池是毀滅性的,造成蓄電池外殼變形,嚴(yán)重者造成蓄電池爆炸。熱失控的原因是機(jī)房環(huán)境溫度超過(guò)45℃、高溫下浮充電壓過(guò)高(沒(méi)有溫度補(bǔ)償功能)、充電電流超過(guò)設(shè)計(jì)值(超過(guò)2.5C10)。

南京夏華公司生產(chǎn)的匯眾牌OPZS管型蓄電池主要型號(hào)有:OPZS-200,OPZS-250,OPZS-300,OPZS-350,OPZS-400,OPZS-500,OPZS-600,OPZS-800,OPZS-1000,OPZS-1200,OPZS-1500,OPZS-2000,OPZS-3000
硫酸鹽化是指在極板上生成白色堅(jiān)硬的硫酸鉛結(jié)晶,顆粒比較大,活性低,充電時(shí)難以轉(zhuǎn)化為活性物質(zhì)的硫酸鉛,導(dǎo)致電池容量下降或功能衰退。鹽酸化的原因是電池在安裝使用前曾長(zhǎng)時(shí)間擱置儲(chǔ)存(超過(guò)3個(gè)月)、持續(xù)過(guò)放電或經(jīng)常過(guò)量放電或小電流深放電、環(huán)境溫度過(guò)高或過(guò)低、經(jīng)常充電不足和沒(méi)有定期執(zhí)行均充。

三、影響基站電池運(yùn)行壽命的因素

很多基站的位置偏遠(yuǎn),交流電供電不穩(wěn)定或頻繁停電,甚至根本就沒(méi)有交流電;基站沒(méi)有空調(diào)或戶外站點(diǎn),環(huán)境溫度高;站點(diǎn)偏遠(yuǎn)且數(shù)量多,無(wú)法做到精細(xì)化維護(hù)。以上是基站蓄電池工作環(huán)境的基本狀況。

通過(guò)對(duì)中國(guó)基站蓄電池?fù)p壞情況的分析,采集新疆、浙江、陜西、云南幾個(gè)省蓄電池?fù)p壞的標(biāo)本分析,并結(jié)合海外越南、埃及、巴基斯坦、埃塞俄比亞基站電源的損壞數(shù)據(jù),我們得出影響蓄電池運(yùn)行壽命的有以下幾個(gè)因素:

無(wú)錫匯眾偉業(yè)電氣有限公司聯(lián)系方式:電話:0510-81813146 網(wǎng)址:www.alureoflights.com 郵箱:batt123@qq.com
(1)交流頻繁停電

頻繁停電、停電時(shí)間長(zhǎng)、停電時(shí)間無(wú)規(guī)律,使蓄電池頻繁充放電,或者基站根本就沒(méi)有交流電,通過(guò)柴油發(fā)電機(jī)和蓄電池交替供電,是造成蓄電池容量下降過(guò)快和使用壽命縮短的一個(gè)*主要原因。

基站停電頻次過(guò)高,一天內(nèi)停電數(shù)次,甚至連續(xù)停電數(shù)天,使基站蓄電池在放電后尚未充足電的情況下又放電,蓄電池長(zhǎng)時(shí)間處于欠充狀態(tài)。如連續(xù)多次發(fā)生欠充,將造成蓄電池容量累積性虧損,硫酸鹽化加劇,蓄電池容量將在較短時(shí)間內(nèi)下降,其使用壽命將較快終止。

夏華蓄電池有:管形蓄電池,膠體蓄電池,密封蓄電池,免維護(hù)蓄電池,OPZV管形膠體蓄電池,OPZS蓄電池,深循環(huán)蓄電池
(2)蓄電池存儲(chǔ)時(shí)間太長(zhǎng)

蓄電池在存放過(guò)程中存在自放電,如果長(zhǎng)時(shí)間得不到補(bǔ)充,就會(huì)出現(xiàn)硫酸鹽化現(xiàn)象。這種現(xiàn)象如果沒(méi)有得到及時(shí)改善,蓄電池容量會(huì)降低甚至損壞不能使用。蓄電池在存貯過(guò)程中,環(huán)境溫度對(duì)容量影響也非常大,如表2所示。

                       

(3)基站的環(huán)境溫度過(guò)高

基站停電后,空調(diào)停機(jī)。由于基站為封閉機(jī)房,基站室內(nèi)溫度將大幅上升。溫度過(guò)高使閥控式密封電池內(nèi)部失水量加劇,電解液飽和度下降(玻璃纖維棉隔膜內(nèi)電解液減少)使電池容量降低,縮短使用壽命。

常見(jiàn)進(jìn)口電池有:三洋電池,松下電池,LG電池,三星鋰電池。
(4)電池安裝開通質(zhì)量

蓄電池的安裝是否符合規(guī)范,對(duì)蓄電池的使用使命影響非常大。安裝時(shí)沒(méi)有將蓄電池之間的連接器固定螺釘擰緊,接線柱與連接器之間接觸電阻增大,在充放電時(shí)將產(chǎn)生大量熱量而燒壞,造成整組蓄電池?fù)p壞;蓄電池溫度傳感器沒(méi)有安裝或安裝錯(cuò)誤,在溫度高時(shí)會(huì)因?yàn)闊o(wú)法調(diào)整充電電壓到合適值,蓄電池出現(xiàn)熱失控現(xiàn)象,造成 蓄電池?fù)p壞;開通時(shí)沒(méi)有在監(jiān)控單元中調(diào)整蓄電池管理參數(shù)至合理值,造成蓄電池?fù)p壞。

無(wú)錫匯眾,南京夏華,無(wú)錫邦力威為關(guān)聯(lián)公司,專業(yè)生產(chǎn)和銷售匯眾-HUIZHONG牌鉛酸蓄電池和邦力威牌鋰電池。
(5)沒(méi)有正確地設(shè)置蓄電池管理參數(shù)

開關(guān)電源涉及到蓄電池管理的參數(shù)有蓄電池容量、充電電流系數(shù)、均浮充電壓、一二次下電電壓、自動(dòng)均充的條件、溫度補(bǔ)償電壓,如果這些參數(shù)設(shè)置不合理,會(huì)對(duì)蓄電池的壽命造成影響。例如一二次下電電壓設(shè)置電壓過(guò)低,使蓄電池出現(xiàn)過(guò)放電甚至深度過(guò)放電現(xiàn)象,加劇蓄電池負(fù)極板硫酸化,將使蓄電池容量下降,使用壽命 縮短。蓄電池容量設(shè)置不正確,影響蓄電池充電電流,造成蓄電池充電電流過(guò)大而損壞。

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