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電動自行車用12V26ah三元鋰電池生產工藝

2020-02-04
目前，要運輸損壞和有缺陷的鋰離子汽車電池困難重重，因為立法部門規(guī)定這些電池必須要裝置在防爆箱內，而一個防爆箱價值數萬人民幣。
但是，在華威大學WMG研究人員與捷豹路虎工程師合作下，他們已經能夠用液氮凍結電池。
電動自行車用12V26ah三元鋰電池生產工藝
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華威大學
一個用于裝載典型特斯拉電池大小的防爆箱造價要一萬英鎊，然后還要花費另外一萬英鎊給聯合國做認證。而現在華威大學WMG研究人員現在研發(fā)出一種技術，能夠用幾百英鎊的塑料箱去運輸這些電池。
他們在《儲能雜志》上發(fā)表了論文，名為《快速低溫冷凍后的鋰離子電池的循環(huán)壽命》中，研究人員指出，低溫冷凍不會降低鋰離子電池的能量容量或影響循環(huán)使用壽命，這是運輸損壞或有缺陷鋰電更安全的方法。
目前，防爆箱用于盛裝電池，以防電池進入熱失控狀態(tài)，當出現過熱情況時，可能會導致劇烈爆炸并釋放有毒氣體。但是，若將電池進行低溫閃速冷凍則可完全消除爆炸的危險，這意味著可以在塑料盒中安全地運輸電池。
研究人員在用液氮凍結細胞之前測試了電池的活性，然后他們用釘子刺穿冷凍電池以測試安全性，并且又證明了凍結過后的電池性能不會受到影響。
匯眾閥控密封鉛酸蓄電池的電壓有2V,4V,6V,12V,24V,48V,60V,72V,110，220V,1.2V,3V,3.2V,3.6V,3.7V,11.1V,12.8V等
電動自行車用12V26ah三元鋰電池生產工藝

雖然運輸這些電池時，貨箱內溫度必須低于零下35度，但用這些塑料箱子在同一貨箱中，比起防爆箱能夠裝得更多廢損電池，這樣這整個運輸過程就會顯得更加可持續(xù)。
華威大學WMG的Thomas Grandjean博士說：“運輸損壞和有缺陷的電池是一個昂貴且不可持續(xù)的過程，但若能夠用液氮將其冷凍便可以節(jié)省數千英鎊，并幫助電動汽車制造商提高可持續(xù)性。”

匯眾公司有20多年蓄電池生產經驗，所生產的閥控密封鉛酸蓄電池蓄電池，質量好，價格低。產品既可以零售，也可以批發(fā)。適應不同客戶的要求，售后體系完善，售后服務積極。贏得廣大用戶的一致好評。產品銷往全球60多個國家和地區(qū)。

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