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電動汽車用2V2500AHVRLA蓄電池的容量和電壓關(guān)注

2019-11-25

 EPS拓撲設計不是簡單的組合

有人認為:EPS(電子部分)=整流/充電器+逆變器+輸出轉(zhuǎn)換開關(guān)(互投裝置)+控制單元等部件就能構(gòu)成應急電源。不錯,EPS的基本單元是由上述部分組成,但是為了滿足整機可靠性(MTBF),各基本單元的可靠性如何分配才是*合理呢?下式告訴我們:EPSMTBF=(整流/充電器)MTBF +(逆變器)MTBF +(轉(zhuǎn)換開關(guān))MTBF +(控制單元)MTBF
從上式可知,EPS整機的MTBF是由各大部件的MTBF疊加而成,因此EPS整體設計就需要詳細研究、分析、計算各大部件的MTBF,提高薄弱部件的MTBF,從EPS整體安全生命周期的需要來配置各大組成部件的安全生命周期。

原標題:外媒:中國的綠色抱負將使其成為新能源產(chǎn)業(yè)世界領(lǐng)袖資料圖片:位于青海省海南藏族自治州共和縣境內(nèi)的光伏產(chǎn)業(yè)園一角。新華社記者張宏祥攝參考消息網(wǎng)9月15日報道英媒稱,可再生能源正在中國受到熱捧。中國在太陽能、風能和其他清潔能源技術(shù)領(lǐng)域投入的資金從2005年的80億美元激增至2015年的1030億美元。中國目前為開發(fā)可再生能源投入的資金比美國和歐洲加起來都要多。據(jù)英國《新科學家》周刊網(wǎng)站9月13日報道,這些投資大多面向國內(nèi),不過中國現(xiàn)在正著眼于將本國的綠色技術(shù)賣給其他國家。

電動汽車用2V2500AHVRLA蓄電池的容量和電壓關(guān)注

HUIZHONG太陽能路燈膠體蓄電池具有壽命長,低溫性能好,容易維護,使用時間長等許多優(yōu)點

應急電源用閥控密封鉛酸蓄電池壽命的介紹

深度放電,定期進行深度放電是對蓄電池進行必要維護的主要措施,盡管鉛酸蓄電池沒有記憶,蓄電池都是免維護的,可不是說不用維護,這是一個誤區(qū),深度放電可以提高蓄電池的活性,提高蓄電池的容量起很大的作用.

物理損壞形成的原因,物理損壞一般不被消費者知道,而它嚴重性是非??膳碌?/span>.物理損壞是指極板腐蝕,脫落,斷隔造成蓄電池的壞死,不可修復.這種情況一般是液體型蓄電池偏多,由于充電的析氣的原因,液體的濃度加大,極板上端的極板沒有了液體的循環(huán),會產(chǎn)生腐蝕脫落的現(xiàn)象,如果不及時加水,就會發(fā)生斷隔,這樣的現(xiàn)象很多,干式的也會發(fā)生.


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