無錫匯眾偉業(yè)電氣有限公司專業(yè)從事鉛酸電池、系統(tǒng)解決方案的公司，公司有18年蓄電池生產(chǎn)經(jīng)驗、10年系統(tǒng)解決方案經(jīng)驗。產(chǎn)品主要應用于通訊設備、銀行應急系統(tǒng)、太陽能發(fā)電系統(tǒng)、風力水利發(fā)電系統(tǒng)、家用離網(wǎng)發(fā)電等。

夏華蓄電池有：管形蓄電池，膠體蓄電池，密封蓄電池，免維護蓄電池，OPZV管形膠體蓄電池，OPZS蓄電池，深循環(huán)蓄電池

膠體免維護蓄電池符合如下標準：

1、JIS C 8707-1992     陰極吸收式密封固定型鉛酸蓄電池標準

2、GB/T19638.2-2005  中華人民共和國固定型閥控式密封鉛酸蓄電池標準

3、YD/T 799-2002     中華人民共和國通信行業(yè)標準

4、DL/T 637-1997     中華人民共和國電力行業(yè)標準

英國媒體11日報道，到2030年，德國大眾汽車集團將為全部300個車型推出電動款。與此同時，德國梅賽德斯—奔馳也宣布，到2022年前，所有奔馳車型將推出電動款或混合動力款。甚至，中國日前也宣布已啟動傳統(tǒng)能源車停產(chǎn)停售時間表研究。有關傳統(tǒng)能源車是否將要成為歷史的討論越來越熱烈。大眾要斥資500億歐元買電池英國廣播公司（BBC）11日報道，大眾集團對零排放汽車的投資同樣將翻番，達200億歐元（約合239億美元）。

納米硅膠體應用于鉛酸蓄電池。無機納米硅膠體(Gelled)是一種分散體系，是物質(zhì)存在的一個特殊狀態(tài)，而不是一種特殊的物質(zhì)。筆者認為當前膠體鉛酸蓄電池的技術原理定位不準確，是電化學熱力學問題還是電化學動力學問題，若按膠體電解質(zhì)鉛酸蓄電池定位的技術路線，基本原理就解釋不通，因其不參加成流化學反應。正確的是用表面化學的基本原理電化學動力學的方法去解釋。無機納米硅膠體鉛酸蓄電池用純度高的納米氣相二氧化硅(Furned SiO2)，膠體SiO2是作為納米材料半導體摻雜、表面改性催化劑的理論來分析，若按照電化學催化理論，則SiO2作為催化劑載體，吸附催化金屬粒子共同催化。各種粒子通過各種形式的鍵合錨定在載體的表面，表面經(jīng)過改性的納米顆粒載體的巨大表面積和微顆粒表面摻雜電子軌道的重迭激活載體強烈影響著催化劑的活性。而SiO2、Si(OH)、H2SiO3等在鉛酸蓄電池中不按電化學熱力學規(guī)律法拉第電解定律參與成流反應：雙流反應中沒有SiO2、H2SiO3等化合物的參加，所以它不是反應物，見反應方程式：
    Pb+2H2S04+PbO2==2PbSO4+2H2O。
    pH值對硅溶膠的膠凝時間影響*大，當硅溶膠pH值在7附近時膠凝*快，當pH值為2～4時比表面積和孔容*大，經(jīng)試驗也得到證實。而在顯著的酸性、堿性范圍內(nèi)，膠凝時間大為延長，pH=2左右時為等電點，溶膠凝膠*慢。凝膠中若含有電解質(zhì)，凝膠可以導電，參與半導體電子與電解液的電荷的傳遞作用。當凝膠度很大時，離子遷移速度減小，電導值將下降。