電路特點(diǎn):串聯(lián)電路兩端的總電壓等于各部分電路兩端的電壓之和。即U=U1+U2+…+Un
并聯(lián)電路里,各支路兩端的電壓均相等。即U=U1=U2=…=Un
4、電功率:(1)定義:電流在單位時(shí)間內(nèi)所做的功叫電功率。用符號(hào)“P”表示。 意義:它是表示電流做功快慢的物理量。
(2)單位:國(guó)際單位——瓦特(瓦)(W) 常用的單位還有——千瓦(kW)
(3)公式:定義式——P=W/t 決定式—P=UI (因?yàn)?/span>W=UIt=Pt) 導(dǎo)出式——P=U2/R=I2R (因?yàn)?/span>P=UI、I=U/R、U=IR)
(4)測(cè)量:伏安法(電壓表和電流表) 另也可以用電能表和秒表測(cè)量。
(5)額定功率和實(shí)際功率:用電器銘牌上標(biāo)的通常為額定電壓和額定功率。如某燈上標(biāo)有“PZ220—60”、“220V 60W”等,要懂得從當(dāng)中求出R(因?yàn)?/span>P=U2/R所以R=U2/P),也可以從中求出該燈正常工作時(shí)的電流I(因?yàn)?/span>P=UI所以I=P/U)。燈的亮暗決定于它的實(shí)際功率。
(6)電功率特點(diǎn):
a.電功率特點(diǎn):串聯(lián)電路和并聯(lián)電路消耗的總功率都等于各用電器所消耗的功率之和。即P總=P1+P2
b.串聯(lián)電路中電功率與電阻的關(guān)系:串聯(lián)電路中各用電器(電阻)所消耗的功率與它的電阻成正比。即P1/P2=R1/R2
c.并聯(lián)電路中電功率與電阻的關(guān)系:并聯(lián)電路中各用電器(電阻)所消耗的功率與它的電阻成反比。即P1/P2=R2/R1
孫宏利說(shuō),他現(xiàn)在寫(xiě)了一份材料,準(zhǔn)備下周遞交給環(huán)保局?!案脑旃こ桃ㄙM(fèi)200萬(wàn)左右,如果環(huán)保局能批準(zhǔn)我們就進(jìn)行改造。”孫宏利表示,只要廠子能生存下來(lái),他們?cè)敢馀浜弦磺泄ぷ?。琉璃技藝與城市環(huán)保存矛盾非遺文化難傳承這次的停產(chǎn)也成為一根導(dǎo)火線,讓孫宏利、蔣建國(guó)等人陷入了更深的思考?!盁捍_實(shí)不符合環(huán)保標(biāo)準(zhǔn),也不符合北京城市發(fā)展定位。”停頓了一會(huì)兒,蔣建國(guó)說(shuō),“就連這個(gè)行業(yè)也與時(shí)代越來(lái)越不合拍了。”明知與城市發(fā)展定位不符,為何不遷廠?蔣建國(guó)說(shuō),他們?cè)鴦?dòng)過(guò)和外地企業(yè)合作或遷廠的念頭,但*終都被否定。
邦力威鋰電池應(yīng)用于:太陽(yáng)能路燈發(fā)電,太陽(yáng)能儲(chǔ)能,電動(dòng)工具,電動(dòng)汽車(chē),電動(dòng)自行車(chē),電動(dòng)摩托車(chē),無(wú)人機(jī),機(jī)器人等很多行業(yè)
EPS系統(tǒng)的總體設(shè)計(jì)
從前面討論可知,既然了解EPS在實(shí)踐中的重要性,因此應(yīng)根據(jù)不同的使用場(chǎng)合設(shè)計(jì)高可靠的EPS系統(tǒng),下面提出一種高可靠的設(shè)計(jì)模式:
1. 提高EPS逆變器供電的可靠性
(1)EPS主機(jī)采用一體化線路設(shè)計(jì)方案,保證各大功能部件的硬件匹配與軟件的協(xié)調(diào)。
(2)采用EPS的逆變器處于啟動(dòng)工作狀態(tài)但不輸出功率。這樣可利用自動(dòng)檢測(cè)軟件對(duì)逆變器各工作點(diǎn)進(jìn)行反復(fù)自動(dòng)巡檢,一有異常,立即報(bào)警,及時(shí)排除故障隱患。同時(shí),逆變器能隨時(shí)跟蹤市電相位,確??焖俎D(zhuǎn)換。
(3)采用高可靠的自動(dòng)切換輸出開(kāi)關(guān)(STS)代替落后的不可靠的磁電式開(kāi)關(guān),使市電?逆變能達(dá)到快速可靠的轉(zhuǎn)換(轉(zhuǎn)換時(shí)間<10ms)。
(4)雙路輸入電源互投裝置可采用磁電式自動(dòng)/手動(dòng)轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)(ATS),使整個(gè)系統(tǒng)的技術(shù)指標(biāo)分配合理化。