逆變器的選擇
如果電器中有電感性負載，則需要使用正弦波逆變器；如果只有電阻性負載和電容性負載則只配備修正波或方波逆變器即可。這是因為電感性負載的反電動勢是修正波或方波的致命傷，必須使用正弦波。而電容性負載需要較高的峰值電壓來驅(qū)動，修正波或方波恰好有高峰值的特性，無須使用正弦波。
在選擇逆變器功率時需注意，一定要保證逆變器的*大輸出功率大于同時使用的用電設(shè)備的總功率（電感性負載的功率按三倍實際功率計算）。
四、是否并網(wǎng)
如果當?shù)胤ㄒ?guī)允許用戶的發(fā)電機并入電網(wǎng)，則可以選擇并網(wǎng)控制器和并網(wǎng)逆變器，將風力發(fā)電機發(fā)出的電并入電網(wǎng)；用戶的用電設(shè)備可連接電網(wǎng)使用，這樣就省去了HUIZHONG蓄電池組。
客戶在訂購我們的產(chǎn)品時，只需注明是否并網(wǎng)即可，我們會根據(jù)客戶的需要來選擇控制器和逆變器。
湖南在新能源汽車推廣應(yīng)用方面也采取了系列措施。今年9月8日，湖南省機關(guān)事務(wù)管理局組織召開省直單位新能源汽車推廣應(yīng)用工作部署會議。為充分發(fā)揮黨政機關(guān)推廣新能源汽車的示范帶動作用，今年底前，省直單位及其他公共機構(gòu)將建設(shè)一大批充電樁，并啟動新能源汽車租賃服務(wù)。德國大眾汽車集團日前也發(fā)布了行業(yè)內(nèi)*全面的電動化戰(zhàn)略，“RoadmapE”正式啟動，稱*晚到2030年，大眾汽車集團的整個車型陣容將實現(xiàn)電動化。同時，也計劃加大電動汽車領(lǐng)域的資金投入。
匯眾閥控密封鉛酸蓄電池的電壓有2V,4V,6V,12V,24V,48V,60V,72V,110，220V,1.2V,3V,3.2V,3.6V,3.7V,11.1V,12.8V等
當風速小于起動風速時，風機不能轉(zhuǎn)動。風速達到起動風速后，風機開始轉(zhuǎn)動，帶動發(fā)電機發(fā)電。輸出電能供給負載以及給蓄電池充電。當蓄電池組端電壓達到設(shè)定的*高值時，由電壓檢測得到信號電壓通過控制電路進行開關(guān)切換，使系統(tǒng)進入穩(wěn)壓閉環(huán)控制，既得保持對蓄電池充電，又不致使蓄電池過充。在風速超過截止風速時，風機通過機械限速機構(gòu)使風力 機在一定轉(zhuǎn)速下限速運行或停止運行，以保證風力機不致?lián)p壞。
