EPS與UPS的差別
（1）我國EPS的發(fā)展是起源于電網(wǎng)突發(fā)故障時，為確保電力保障和消防聯(lián)動的需要，它能即時提供逃生照明和消防應急，保護用戶生命或身體免受傷害，其產(chǎn)品技術要求受公安部消防認證監(jiān)督，并接受安裝現(xiàn)場消防驗收。而UPS只是用來保護用戶設備或業(yè)務免受經(jīng)濟損失，其產(chǎn)品技術要求受信息產(chǎn)業(yè)部認證。兩者適用的安全規(guī)范明顯不同，因而具有不同的價值觀。
（2）EPS和UPS均能提供兩路選擇輸出供電，UPS為保證供電優(yōu)質，是選擇逆變優(yōu)先；而EPS是為保證節(jié)能，是選擇市電優(yōu)先。當然兩者在整流/充電器和逆變器的設計指標上是有差異的。
（3）UPS由于是在線式使用，出現(xiàn)故障可以及時報警，并有市電作后備保障，使用者能及時掌握故障并排除故障，不會對事故造成更大的損失。而EPS是離線式使用，是*后一道供電保障，因而其可靠性設計要求更高，不能簡單理解為后備式UPS，否則就把EPS的重要性一筆勾銷了。如果EPS在市電故障時，不能通過蓄電池應急供電，則EPS如同虛設，造成的后果將不堪設想。
（4）UPS供電對象是計算機及網(wǎng)絡設備，負載性質（輸入功率因數(shù)）差別不大，所以國標規(guī)定UPS輸出功因為0.8。而EPS供電對象則是電力保障及消防安全，負載性質為感性、容性及整流式非線性負載兼而有之，其輸出功率因數(shù)就不能設定為0.8（EPS國標將規(guī)定其數(shù)值），而且有些負載是停市電后才投入工作的，因而要求EPS能提供很大的沖擊電流，EPS需要輸出動態(tài)特性要好，抗過載能力更強。因此EPS與UPS各組成部分的技術設計指標分配是不同的。
夏華膠體蓄電池容量有0.7AH,1.9AH,3.3AH,4AH,5AH,7AH,10AH,12AH,18AH,20AH,22AH,33AH,30AH,40AH,51AH,50AH,65AH,100AH,120AH.
電流是指電荷的定向移動。 電流的大小稱為電流強度（簡稱電流，符號為I），是指單位時間內(nèi)通過導線某一截面的電荷量，每秒通過一庫侖的電量稱為一「安培」（A）。安培是國際單位制中所有電性的基本單位。 公式與單位 電流強度公式： 其中Q為電量（庫侖，單位C），t為時間，以秒(s)為單位。 以下公式表示一秒內(nèi)通過導線某一截面一庫侖的電量為一安培。 除了A，常用的單位有毫安（mA）及微安(μA) 換算為 1A=1000mA 1mA=1000μA
“新能源汽車不僅省錢省電還環(huán)保，但充電設施不完善，難以滿足現(xiàn)有新能源汽車充電續(xù)航要求，已成為當前和未來一段時期內(nèi)推廣新能源汽車的主要障礙?！睉鸦?jīng)濟和信息化委員會原材料科負責人坦言，目前，全市充電設備還有限，只有懷化運輸集團在站內(nèi)建立了配套的充電設備，懷化公交總公司在懷化北建立了配套的充電設備，基本滿足公交車和客車的充電，民間投資建設充電站有兩座，位于城市花園酒店及新汽車南站附近，但一直沒有啟用，因此，新能源私家車的充電大部分只能靠自己解決。
1、電量：物體含有電荷的多少叫電量，用符號“Q”表示。單位：庫侖（庫），用符號“C”表示。
2、電流：（1）定義：1秒鐘內(nèi)通過導體橫截面的電量叫電流強度（電流）。用符號“I”表示。
（2）公式：I=Q/t （定義式） 式中I表示電流強度（電流），Q表示通過導體橫截面的電量，t表示通電時間。
（3）單位：國際單位——安培（安）（A） 常用單位還有——毫安（mA）、微安（μA）。
（4）電路特點: 串聯(lián)電路中，電流處處相等，即: I1=I2=I3=…=In。并聯(lián)電路中，干路中的電流等于各支路中的電流之和，即 I總=I1+I2+…+In
3、電壓： （1）電壓的作用：電壓是使自由電荷定向移動形成電流的原因。用符號“U”表示。
（2）電源的作用： 電源的使導體的兩端產(chǎn)生電壓，是提供電壓的裝置，它把其它形式的能轉化成了電能，而在對外供電時，卻又把電能轉化為其它形式的能。
（3）單位：國際單位——伏特（伏）（V） 常用單位還有——千伏（kV）、毫伏（mV）、微伏（μV）。
（4）幾種電壓值： 1、 一節(jié)干電池的電壓U=1.5伏
2、 每個鉛蓄電池的電壓U=2伏
3、 照明電路（家庭電路）的電壓U=220伏
4、 對人體的安全電壓不高于36伏（U≤36伏）
