既然是家用汽車的核心部件，家用汽車動力電池，應(yīng)該有三包的規(guī)定。國家市場監(jiān)管總局此時做出規(guī)定，是規(guī)范市場的必要手段。

  國家市場監(jiān)管總局3月14日發(fā)布《家用汽車產(chǎn)品修理、更換、退貨責(zé)任規(guī)定（修訂征求意見稿）》（以下簡稱《家用汽車三包規(guī)定》）公開征求意見稿，為進(jìn)一步規(guī)范汽車售后質(zhì)量擔(dān)保行為，加大對消費(fèi)者的保護(hù)力度，意見稿擬將動力蓄電池等主要零部件納入三包可退換車，同時對退換車補(bǔ)償費(fèi)用以及三包時限等問題進(jìn)行修訂。

動力蓄電池等主要零部件納入三包

   本次修改中，對家用電動汽車主要零部件的三包責(zé)任作出規(guī)定。將動力蓄電池、行駛驅(qū)動電機(jī)作為與發(fā)動機(jī)、變速器并列的家用汽車主要系統(tǒng)，納入免費(fèi)更換總成的規(guī)定范圍；動力蓄電池、行駛驅(qū)動電機(jī)與其主要零件反復(fù)發(fā)生的質(zhì)量問題納入退換車條款；同時要求生產(chǎn)者將動力蓄電池放電容量衰減限值和對應(yīng)的測試方法明示在三包憑證上；此外，在退換車條款中補(bǔ)充了家用電動汽車動力蓄電池起火的故障。

   目前新能源汽車電池驗(yàn)證普遍存在動力電池驗(yàn)證時間短、驗(yàn)證手段不完善以及過程執(zhí)行不規(guī)范的問題。因此，有業(yè)內(nèi)專家對此表示，此次家用汽車三包規(guī)定的修訂，將對新能源企業(yè)動力電池的安全性等方面進(jìn)行更加嚴(yán)格的規(guī)定，企業(yè)也必須從源頭開始整改重視。

   
  另外意見稿中還提到，家用電動汽車其他與傳統(tǒng)汽車相同的部件、以及油電混合動力汽車中的動力蓄電池、行駛驅(qū)動電機(jī)，同樣適用于該變化。氫能源等其他新能源汽車目前尚未批量上市，暫不涉及相關(guān)內(nèi)容。

    針對當(dāng)前消費(fèi)者退換車支付補(bǔ)償費(fèi)用偏高的問題，通過對比研究國外類似法規(guī)和測算，將使用補(bǔ)償系數(shù)n從現(xiàn)行《汽車三包規(guī)定》中的0.5%至0.8%調(diào)整到不超過0.7%；增加推動建立家用汽車產(chǎn)品三包責(zé)任爭議第三方處理機(jī)制的規(guī)定，構(gòu)建多元的汽車三包爭議處理體系。

   值得注意的是，考慮到三包起算日期目前按開具購車發(fā)票之日起算，而實(shí)際銷售活動中大量存在向消費(fèi)者交付產(chǎn)品晚于開具發(fā)票的情況，本次修訂增加向消費(fèi)者交付家用汽車產(chǎn)品晚于購車發(fā)票開具日期的，按照實(shí)際交付日期起算的規(guī)定。

  
    而根據(jù)此前規(guī)定，在三包有效期內(nèi)（三包有效期為2年或5萬公里以先到為準(zhǔn)），如果汽車修理時間累計(jì)超過35天，或者同一個產(chǎn)品質(zhì)量問題引發(fā)的修理累計(jì)超過5次，消費(fèi)者可以換車，該規(guī)定時限為自銷售者開具購車發(fā)票之日起60日內(nèi)或者行駛里程3000公里之內(nèi)(以先到者為準(zhǔn))。

     退車方面，在三包有效期內(nèi)，因嚴(yán)重安全性能故障累計(jì)進(jìn)行了2次修理，嚴(yán)重安全性能故障仍未排除或者又出現(xiàn)新的嚴(yán)重安全性能故障的；發(fā)動機(jī)、變速器累計(jì)更換2次；轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、懸架系統(tǒng)、前/后橋、車身的同一主要零件因其質(zhì)量問題，累計(jì)更換2次后，仍不能正常使用的，消費(fèi)者選擇退貨時，銷售者應(yīng)當(dāng)負(fù)責(zé)退貨。如果家用汽車產(chǎn)品符合更換條件，銷售者無同品牌同型號產(chǎn)品，也無不低于原車配置的產(chǎn)品向消費(fèi)者更換的，消費(fèi)者可以選擇退貨，銷售者應(yīng)當(dāng)負(fù)責(zé)退貨。

參考內(nèi)容：https://mbd.baidu.com/newspage/data/landingshare?pageType=1&isBdboxFrom=1&context={%22nid%22:%22news_10028998985573052483%22,%22sourceFrom%22:%22bjh%22}