磷酸鐵鋰電池的能量密度遠(yuǎn)不及三元鋰電池，但其安全性普遍被認(rèn)為要好于三元鋰電池。先說說能量密度，目前，新能源汽車的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)視電池系統(tǒng)的能量密度而定，其具體政策就是，當(dāng)電池系統(tǒng)能量密度超過120Wh/kg，就可以享受1.1倍的補(bǔ)貼，介于90Wh/kg和120Wh/kg之間只能享受1倍補(bǔ)貼。

據(jù)了解,目前市面上的邦力威磷酸鐵鋰電池經(jīng)過改進(jìn)要達(dá)到90Wh/kg的難度不大，但要做到120Wh/kg的企業(yè)寥寥無幾。比亞迪一直專注于磷酸鐵鋰電池電池，在這塊的技術(shù)上處于國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平，此前有傳聞比亞迪研發(fā)出高能量密度的磷酸鐵鋰電池，能力密度可以達(dá)到150Wh/kg，這個(gè)水平與三元鋰電池幾乎相當(dāng)。

另外從幾家動(dòng)力電池2017年的產(chǎn)能規(guī)劃可以看出，對(duì)于三元鋰電池的產(chǎn)能擴(kuò)張也尤其明顯，就連比亞迪這樣過往一根筋鐘愛磷酸鐵鋰電池的企業(yè)，在2017年都維持磷酸鐵鋰產(chǎn)能不變，轉(zhuǎn)頭擴(kuò)張三元鋰電池。

南京夏華電子有限公司生產(chǎn)：蓄電池，鉛酸蓄電池，膠體蓄電池，太陽能蓄電池，管型蓄電池，干電池，鋰電池，鎳氫電池，鎘鎳電池。

經(jīng)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，其中有一條生產(chǎn)線有熱度，有熱氣蒸發(fā)出來，能聞到異味。針對(duì)此種情況，現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人解釋由于生產(chǎn)設(shè)備內(nèi)尚存部分余料，擔(dān)心余料風(fēng)化結(jié)塊，損壞設(shè)備，所以擅自在23日上午點(diǎn)火加工制作環(huán)保磚，造成了大氣污染。鑒于該廠無環(huán)評(píng)手續(xù)，也無配套的污染防治設(shè)施，處于半封閉狀態(tài)的石灰粉碎機(jī)存在粉塵污染的情況，瓊山區(qū)政府當(dāng)場(chǎng)要求該廠立即停止生產(chǎn)并進(jìn)行立案查處。據(jù)了解，該廠目前已停止生產(chǎn)，其負(fù)責(zé)人承諾，待建設(shè)好配套的污染防治設(shè)施，完善相關(guān)的環(huán)評(píng)手續(xù)，經(jīng)環(huán)保部門驗(yàn)收合格后，再恢復(fù)生產(chǎn)。

磷酸鐵鋰的重量比能量和體積比能量分別為

純電動(dòng)車用電池：約110Wh/kg；210Wh/L

混合電動(dòng)車用電池：約65Wh/kg；120Wh/L

電池包通常是指電池芯加保護(hù)板部分，電池組通常是指電池包加外殼部分。

電池包的比能量：與電池芯的比能量差不多

電池組的比能量：與外殼和其它輔件重量和體積相關(guān)。

比能量指的是單位重量或單位體積的能量，電池的比能量就是參與電極反應(yīng)的單位質(zhì)量的電極材料放出電能的大小。
匯眾閥控密封鉛酸蓄電池的電壓有2V,4V,6V,12V,24V,48V,60V,72V,110，220V,1.2V,3V,3.2V,3.6V,3.7V,11.1V,12.8V等
總的來說，磷酸鐵鋰電池能量密度獲得突破，或應(yīng)用到乘用車領(lǐng)域?，F(xiàn)在我們國(guó)內(nèi)鋰電池已經(jīng)有企業(yè)在180Wh/kg，200Wh/kg以及220Wh/kg這三個(gè)梯度上的能量密度上開始研制發(fā)力了，而且獲得了非常不錯(cuò)的成績(jī)，現(xiàn)在180Wh/kg已經(jīng)開始兩場(chǎng)了。而一旦達(dá)到更高的梯度，那就是意味著磷酸鐵鋰電池有了進(jìn)軍乘用車領(lǐng)域，在乘用車上使用的機(jī)會(huì)了！