聚合物鋰電池是采用聚合物作電極和電解質材料的一種電池，根據(jù)電池正負極采用材料的不同，它又有許多不同類型的聚合物電池。

鋰聚合物電池擁有更高能量密度、可小型和薄型化、輕量化、高安全性及低成本，鋰聚合物電池在其構造中至少有一項或一項以上使用聚合物材料作為主電池系統(tǒng)。

在形狀方面，鋰聚合物電池具有可薄形化、可任意面積化和可任意形狀化等多項優(yōu)點：一是負極材料碳，不僅來源廣泛，還可以使電池得到高速放電效果；二是由于鋰離子嵌入碳中，從而解決鋰離子電池不大安全的問題；三是綜合性能好，充電速度快。

聚合物電池采用膠體電解質，具有平穩(wěn)的放電特性和更高的放電平臺。并具備高功率的承受力，即使大功率充放，高頻度使用，都可快速完成 充電過程，完全無記憶效應，電池的充放電效率都在99.8%荷電保持能力強，月荷電保持率大于95%。具備*優(yōu)良的內(nèi)部一致性，保證每次“充放”過程的一致性，確保電池*長的整體壽命。

聚合物鋰電池在結構上采用鋁塑軟包裝，，一旦發(fā)生安全隱患，聚合物電芯只會鼓脹。

決定邦力威鋰電池壽命的主要因素有，正極板，負極板，電解液，隔板，控制板，使用環(huán)境，使用方法，充電方式，放電方式，保護設計等
▲8月8日，世界上*大油輪TI歐洲號滿載停泊在寧波舟山港。據(jù)《印度教徒報》網(wǎng)站8月27日報道，本月早些時候，在位于東中國海沿岸的寧波港，出現(xiàn)了世界上*大油輪TI歐洲號的身影，這艘巨型油輪一次能夠運載300萬桶石油，差不多相當于石油富國科威特的單日總產(chǎn)量?！鴶?shù)據(jù)來源：中華人民共和國國家統(tǒng)計局中國依賴能源進口，因此，致力于增加戰(zhàn)略石油儲備是可以理解的。中國的擔憂出于地緣政治競爭，主要聚焦于連接印度洋與太平洋、見證大量全球貿(mào)易的馬六甲海峽。

聚合物鋰電池充電方式：

目前聚合物鋰電池的充電方式一般采用恒流恒壓充電：電池首先以恒流充電CC，當電池電壓升高至一定值（4.2V）時，電壓保持不變CV，電路中電流降至很小，*終趨于0。

聚合物鋰電池電化學原理：

聚合物鋰離子電池是指Li⁺嵌入化合物為正、負極的二次電池。正極采用鋰化合物LiCoO₂，LiNiO₂或LiMn₂O₄，負極采用鋰—碳層間化合物LixC₆，典型的電池體系為：
正極反應：LiCoO₂=Li_1-xCoO₂+xLi⁺+xe^- 
負極反應：6C+xLi⁺+xe^-=Li_xC₆ 
電池總反應：LiCoO₂+6C=Li_1-xCoO₂+Li_xC₆

聚合物鋰電池過充的危害

聚合物鋰電池不能進行過充電，如發(fā)生過充電對電池的性能影響很大，負極會發(fā)生金屬鋰沉積，電解液中的溶劑發(fā)生分解，導致電池性能嚴重破壞。甚至可能引起電池爆炸或起火，

聚合物鋰電池充電電壓值選擇：

目前，商品化的鋰電池所采用的正極材料、負極材料及電解液的電化學窗口基本都在4.5V以上，也就是說，當電池充電電壓達到4.5V時電池還是比較穩(wěn)定的。但如果電池充電電壓過低（如低于4.15V），會嚴重影響電池的充電量，如電池充電電壓若控制在4.13V，電池充入的電量約為電池容量的60-80%，極大地影響了電池性能的發(fā)揮。

其實電池的充電電壓與電池的體系有關，與電池的放電倍率沒有關系。

常見進口電池有：三洋電池，松下電池，LG電池，三星鋰電池。
使用注意條例：

一、禁止尖銳部件碰撞電池；

二、禁止電池與金屬物一起運輸或儲存；

三、禁止拋棄、墜落、沖擊、彎曲電池，禁止用錘子敲擊或踩踏電池；

四、禁止用金屬物如電線直接短路連接電池的正、負極；

五、禁止電池的正極或負極與電芯的外包裝鋁塑膜材料的鋁層相短路；

六、禁止在任何情況下拆卸電芯；

七、禁止將電池侵入水中或海水中，電芯不能受潮；

八、禁止在熱源旁（如水、加熱器等）使用或放置電池；

九、禁止將電池加熱或丟入水中；

十、禁止直接焊接電池；

十一、禁止在火旁或很熱的地方給電池充電；

十二、禁止將電池放入微波爐或高壓容器內(nèi)；

十三、禁止在高溫下（如強陽光或很熱的汽車里）長期使用或許放置電池，否則會引起電池過熱、起火或者功能衰退、壽命減少；

十四、如有電解液泄漏而接觸到皮膚或者其它的部位，應立即用清水沖洗，電解液接觸到眼睛立即用清水沖洗后就近就醫(yī)；

十五、禁止使用已經(jīng)損壞的電池，如出現(xiàn)電解液泄漏或散發(fā)電解液氣味的電池應遠離火源以避免電池著火或爆炸。