電路特點:串聯(lián)電路兩端的總電壓等于各部分電路兩端的電壓之和。即U=U1+U2+…+Un
并聯(lián)電路里,各支路兩端的電壓均相等。即U=U1=U2=…=Un
4、電功率:(1)定義:電流在單位時間內(nèi)所做的功叫電功率。用符號“P”表示。 意義:它是表示電流做功快慢的物理量。
(2)單位:國際單位——瓦特(瓦)(W) 常用的單位還有——千瓦(kW)
(3)公式:定義式——P=W/t 決定式—P=UI (因為W=UIt=Pt) 導出式——P=U2/R=I2R (因為P=UI、I=U/R、U=IR)
(4)測量:伏安法(電壓表和電流表) 另也可以用電能表和秒表測量。
(5)額定功率和實際功率:用電器銘牌上標的通常為額定電壓和額定功率。如某燈上標有“PZ220—60”、“220V 60W”等,要懂得從當中求出R(因為P=U2/R所以R=U2/P),也可以從中求出該燈正常工作時的電流I(因為P=UI所以I=P/U)。燈的亮暗決定于它的實際功率。
(6)電功率特點:
a.電功率特點:串聯(lián)電路和并聯(lián)電路消耗的總功率都等于各用電器所消耗的功率之和。即P總=P1+P2
b.串聯(lián)電路中電功率與電阻的關系:串聯(lián)電路中各用電器(電阻)所消耗的功率與它的電阻成正比。即P1/P2=R1/R2
c.并聯(lián)電路中電功率與電阻的關系:并聯(lián)電路中各用電器(電阻)所消耗的功率與它的電阻成反比。即P1/P2=R2/R1
雷諾、東風和日產(chǎn)已簽署成立新合資企業(yè)的協(xié)議。雷諾、日產(chǎn)分別持有易捷特25%、25%的股份,而東風將持有剩余的50%股份。為迎合中國市場,易捷特計劃設計一款具備智能網(wǎng)聯(lián)功能的全新電動汽車。基于雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟的A級SUV平臺,新電動汽車將由聯(lián)盟和東風共同開發(fā)。同時,易捷特將充分利用雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟在電動汽車技術和低成本汽車設計方面的經(jīng)驗以及東風集團強大的生產(chǎn)成本優(yōu)勢。易捷特計劃選址在湖北省十堰市。其電動汽車的生產(chǎn)將在位于十堰市的東風汽車生產(chǎn)基地開展,形成年12萬輛的產(chǎn)銷規(guī)模。
無錫匯眾偉業(yè)電氣有限公司銷售:匯眾蓄電池,夏華蓄電池,邦力威蓄電池,華星蓄電池,HUIZHONG膠體電池,HUJHON電池,OPZV蓄電池,OPZS蓄電池,管型膠體蓄電池,干荷電汽車電池,密封摩托車蓄電池,電動自行車鋰電池。
EPS系統(tǒng)的總體設計
從前面討論可知,既然了解EPS在實踐中的重要性,因此應根據(jù)不同的使用場合設計高可靠的EPS系統(tǒng),下面提出一種高可靠的設計模式:
1. 提高EPS逆變器供電的可靠性
(1)EPS主機采用一體化線路設計方案,保證各大功能部件的硬件匹配與軟件的協(xié)調(diào)。
(2)采用EPS的逆變器處于啟動工作狀態(tài)但不輸出功率。這樣可利用自動檢測軟件對逆變器各工作點進行反復自動巡檢,一有異常,立即報警,及時排除故障隱患。同時,逆變器能隨時跟蹤市電相位,確保快速轉(zhuǎn)換。
(3)采用高可靠的自動切換輸出開關(STS)代替落后的不可靠的磁電式開關,使市電?逆變能達到快速可靠的轉(zhuǎn)換(轉(zhuǎn)換時間<10ms)。
(4)雙路輸入電源互投裝置可采用磁電式自動/手動轉(zhuǎn)換開關(ATS),使整個系統(tǒng)的技術指標分配合理化。