三元鋰電池充電科普
對于搭載了像Quick Charge 2.0或者MTK PEP快充的手機來說，不僅電流是自適應(yīng)的，電壓也是自適應(yīng)的。什么意思呢，比如MX 5/榮耀 7，親測使用6~7V的不穩(wěn)定電壓，也可以給手機充電，手機的電路會自動適應(yīng)并進行電流轉(zhuǎn)換。

于是我們就發(fā)現(xiàn)了一個非常好玩的東西，如果你的手機（如榮耀7）使用了私有協(xié)議進行9V或以上高電壓充電，同時專屬充電器非常昂貴或者稀缺，那么可以直接TB弄一個高電壓的充電器（電壓在手機承受范圍之內(nèi)，例如路由器的9V電源），改造或者轉(zhuǎn)接一個MICRO - USB口，直接插到手機上強X充電~~

因為手機能自適應(yīng)電流電壓，這事并沒有什么太大的危險……只要你的充電器是正規(guī)廠家生產(chǎn)的就行。當(dāng)然如果你屁都不懂，還是不建議這么玩。

接下來我們說說快充的另一條技術(shù)路線，沒錯，那就是OPPO的VOOC閃充。

前面提到高電壓充電技術(shù)是因為電流超過2A硬件就受不了；于是OPPO想了個簡單粗暴的辦法：從頭到尾改造硬件！

常見邦力威鋰電池分類：錳酸鋰鋰電池，三元鋰電池，磷酸鐵鋰電池，聚合物鋰電池，鋰電池，鋰電池組，鋰離子蓄電池，圓柱鋰電池，方形鋰電池，18650鋰電池，26650鋰電池，低溫鋰電池。

VOOC閃充我們可以簡單的看作充電器直連電池，使用特制加強的充電器、數(shù)據(jù)線、電池，去除Micro USB端口帶來的限制；同時電池進行多模塊分組同時充電（不確定是不是并聯(lián)）。這樣一來，不用擔(dān)心硬件吃不消；在大家充電功率還在10W左右徘徊的時候，OPPO一口氣直接拉到快要25W…….FIND 7創(chuàng)造的充電記錄，到現(xiàn)在都罕有匹敵。

同時因為整體設(shè)計拋去了大量增降壓路線，線路損耗比QC等高電壓方案小得多（可以看作大部分發(fā)熱組件都扔到充電器里面去了）；功率大大增強的同時發(fā)熱卻能做到優(yōu)秀的控制，不得不說是一種極為成功的快充設(shè)計。

VOOC閃充有很多的閃光點，其技術(shù)指導(dǎo)思想就是用高成本換高功率和低發(fā)熱；這和其他快充技術(shù)盡可能立足現(xiàn)有標(biāo)準(zhǔn)，小投入大產(chǎn)出的思路確實不同。結(jié)果就是OPPO FIND 7獨孤求敗了兩年多，盡情的碾壓后輩。

但是VOOC閃充并不是沒有缺點，首先就是充電器的個頭，FIND 7的閃充充電器個頭無以倫比，不管是攜帶還是插孔都不是很方便，不過OPPO后期有過改進，充電器體積大為縮小。其次，因為全部采用OPPO自己的設(shè)計方案，VOOC閃充只能在OPPO高端機型上使用，通用性幾乎為0；給其他手機只能高5V 2A，當(dāng)然出于商品競爭的角度可以理解。

今后惠州車輛排氣檢驗合格后，不再核發(fā)“綠標(biāo)車”環(huán)保檢驗合格標(biāo)志。資料圖片南方日報訊（記者/盧慧通訊員/惠環(huán)宣）為推進“放管服”改革，進一步優(yōu)化機動車年審檢驗流程，讓廣大車主在車檢改革中有更多獲得感，日前，惠州市環(huán)保局根據(jù)《關(guān)于進一步規(guī)范排放檢驗加強機動車環(huán)境監(jiān)督管理工作的通知》精神，結(jié)合黃標(biāo)車淘汰工作要求，經(jīng)研究并報惠州市政府同意，正式印發(fā)《關(guān)于對在用機動車環(huán)保檢驗合格標(biāo)志管理制度進行改革的通告》（以下簡稱“通告”）。

后，VOOC閃充成本太過高昂，特制的充電器、數(shù)據(jù)線、電池導(dǎo)致整機售價也收到了影響，而且據(jù)說電池也是犧牲了壽命獲取對高電流的耐受性。而且OPPO在屏幕和觸控IC啥的堪稱喪盡天良，1萬K超高色溫的垃圾屏幕和延遲成狗的觸控出現(xiàn)在3000的機器上，唯有OPPO一家。

而且其他廠商也沒有干等著，9月份新的幾款產(chǎn)品，如MOTO X STYLE/聯(lián)想P1/魅族PRO 5，基本上都到了20W以上的充電功率，在這種情況下VOOC的優(yōu)勢被無限削弱了。

（實際上MOTO X STYLE峰值大約是9V 2.2A，接近20W）

雖然VOOC輝煌一時，但是以上問題，再加上高電壓充電的產(chǎn)業(yè)鏈實在太過龐大，也讓VOOC的優(yōu)勢大大減少，反而成本問題更顯突出；這些迫使OPPO做出了降低功率減少成本（新產(chǎn)品只有5V 4A共20W），以及準(zhǔn)備換裝QC 3.0技術(shù)的討論。