EPS是UPS的應(yīng)用發(fā)展

在歐美先進(jìn)國(guó)家，由于并網(wǎng)供電，電力充足，同時(shí)供電質(zhì)量良好，加上用電設(shè)備規(guī)范，不會(huì)在電網(wǎng)上造成電網(wǎng)污染，互相干擾。因此，許多場(chǎng)合并不建議使用雙逆變?cè)诰€式UPS，而是推薦使用節(jié)能ECO（ECONOMY CONTROL OPERATION）工作狀態(tài)下的UPS，即平常由市電供應(yīng)負(fù)載，在市電不正常時(shí)，再由蓄電池經(jīng)逆變器逆變輸出供電。在歐洲，此類具有節(jié)能工作狀態(tài)的UPS稱作CPS（Center Power Supply），廣泛采用的原因是：雙逆變工作方式的在線UPS，在市電正常時(shí)，其AC→DC→AC的能量轉(zhuǎn)換效率約為90%，而節(jié)能工作狀態(tài)下的UPS（CPS，EPS）在市電正常時(shí)，其能量轉(zhuǎn)換效率高達(dá)99%，而且并網(wǎng)市電的可用率可達(dá)99.99%以上，即只有0.01%的停電機(jī)率，因此使用CPS（EPS）供電，其節(jié)能效果是非常顯著的。同時(shí)，EPS的逆變器是處于啟動(dòng)狀態(tài)，但不輸出功率，類似休眠狀態(tài)，EPS逆變器比UPS的逆變器連續(xù)輸出功率能大大延長(zhǎng)壽命。其實(shí)，EPS的高端產(chǎn)品就是休眠狀態(tài)下的UPS。在市電正常時(shí)，EPS除了輸電質(zhì)量不及UPS外，但在市電并網(wǎng)的今天，能滿足大部分用電設(shè)備的要求。因此，人們關(guān)心節(jié)電這個(gè)永恒的主題以及高可靠性兩大因素，大多數(shù)情況下EPS是優(yōu)于UPS的。如果電網(wǎng)質(zhì)量良好，供電可靠，用電設(shè)備規(guī)范，在我國(guó)許多場(chǎng)合下有可能用EPS取代雙逆變?cè)诰€式UPS，而不是用UPS代替EPS。當(dāng)然，在某些非常關(guān)鍵的設(shè)備，仍需用雙逆變?cè)诰€式UPS。

HUIZHONG鋰電池具有放電平臺(tái)好，安全性高，壽命長(zhǎng)，低溫性能優(yōu)異等突出特點(diǎn)。

大眾集團(tuán)“排放門(mén)”丑聞2015年在美國(guó)曝出。當(dāng)年9月，美國(guó)環(huán)境保護(hù)署指認(rèn)大眾在部分柴油車(chē)上安裝專門(mén)應(yīng)付尾氣排放檢測(cè)的作弊軟件，使汽車(chē)能夠在車(chē)檢時(shí)以高標(biāo)準(zhǔn)過(guò)關(guān)，平時(shí)行駛時(shí)卻大排污染物，有些車(chē)甚至排放超標(biāo)40倍。大眾集團(tuán)隨后承認(rèn)在銷往全球的1100萬(wàn)輛柴油車(chē)上安裝專門(mén)應(yīng)付尾氣排放檢測(cè)的軟件?！芭欧砰T(mén)”涉及大眾、奧迪、西雅特等多個(gè)品牌。默克爾在謀求連任的選舉活動(dòng)中說(shuō)，車(chē)企需要重獲公眾信任。事實(shí)上，法國(guó)和英國(guó)已然給傳統(tǒng)燃油車(chē)判了“死刑”。

常見(jiàn)的用于UPS固定型免維護(hù)蓄電池型號(hào)介紹