提高蓄電池組供電的可靠性

（1）使用設計壽命長，忍受較惡劣環(huán)境的高質(zhì)量品牌蓄電池。

（2）采用對單節(jié)電池的電壓（均充/浮充）、電流（充電/放電）、電導（內(nèi)阻）、溫度等參數(shù)進行在線監(jiān)測，當超出預設閾值立即報警，以便對個別電池及時處理。

3. EPS系統(tǒng)綜合參數(shù)監(jiān)測與報警

（1）通過小總線對雙路市電互投裝置、EPS主機靜態(tài)運行參數(shù)、蓄電池單節(jié)電池工作參數(shù)、輸出配電柜運行參數(shù)、狀態(tài)報警信息集中統(tǒng)一顯示，能在本地進行監(jiān)測。

（2）通過網(wǎng)絡總線，將分布式現(xiàn)場總線EPS有關(guān)信息上傳至中心監(jiān)控系統(tǒng)。

夏華蓄電池有：管形蓄電池，膠體蓄電池，密封蓄電池，免維護蓄電池，OPZV管形膠體蓄電池，OPZS蓄電池，深循環(huán)蓄電池

位于東莞松山湖的東莞鉅威動力技術(shù)有限公司，是國內(nèi)唯一一家掌握電動汽車電池管理系統(tǒng)及大型儲能電池管理系統(tǒng)的專業(yè)公司。公司總經(jīng)理劉魯新表示，目前東莞鉅威動力技術(shù)有限公司儲能管理系統(tǒng)持續(xù)保持市場占有率第一。近日，鉅威動力與賽微微電子聯(lián)合發(fā)起“電動汽車核心部件國產(chǎn)化產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟”，瞄準當下國內(nèi)電動汽車核心部件依賴進口的被動格局，計劃在2020年實現(xiàn)電動汽車從芯片到系統(tǒng)再到整車的產(chǎn)業(yè)鏈國產(chǎn)化。策劃：江強統(tǒng)籌：靳延明撰文：陳琬瑩靳延明來莞創(chuàng)業(yè)掌握BMS核心技術(shù)2009年，鉅威動力技術(shù)有限公司在東莞松山湖成立。