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移動(dòng)機(jī)站用12V65ah磷酸鐵鋰電池材料和設(shè)備介紹

2020-03-04

問題3:對(duì)于金屬鋰負(fù)極的研究,大家各自為戰(zhàn)有很多不同的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)(比如有人用碳酸酯電解液、有人用醚類電解液、還要有人用成分很復(fù)雜包含很多種鹽和溶劑的電解液,有人用LiCu電池的效率,有人用LiLi對(duì)稱電池做了很大電流密度很高的沉積量)。那么,您能不能從實(shí)際應(yīng)用的角度來介紹一下哪些性能指標(biāo)應(yīng)該達(dá)到什么要求才有實(shí)際應(yīng)用的可能?

移動(dòng)機(jī)站用12V65ah磷酸鐵鋰電池材料和設(shè)備介紹
邦力威鋰電池應(yīng)用于:太陽(yáng)能路燈發(fā)電,太陽(yáng)能儲(chǔ)能,電動(dòng)工具,電動(dòng)汽車,電動(dòng)自行車,電動(dòng)摩托車,無人機(jī),機(jī)器人等很多行業(yè)
邦力威(無錫)能源有限公司主要產(chǎn)品:寬溫鋰電池,三元材料鋰電池,特種鋰電池,電動(dòng)工具鋰電池,軌道交通鋰電池,6V鋰電池,12V鋰電池,24V鋰電池,36V鋰電池,48V鋰電池,60V鋰電池,72V鋰電池。

簡(jiǎn)答:研究鋰在碳酸酯電解液或醚類電解液中的可充性都是有價(jià)值的工作,因?yàn)椴煌恼龢O體系可以采用不同種類的電解液。醚類電解液抗還原性強(qiáng),但不耐氧化,適合于正極電勢(shì)不超過3.0V(對(duì)金屬鋰負(fù)極)的電池體系,如鋰/硫。碳酸酯電解液抗還原能力差強(qiáng),但正向電化學(xué)窗口寬,適合于正極電勢(shì)超過3.0V(對(duì)金屬負(fù)極)的電池體系,如大多數(shù)鋰離子電池正極。但從實(shí)際應(yīng)用角度來看,無論在哪種電解液中都必須解決兩個(gè)問題:鋰枝晶生長(zhǎng)和低循環(huán)庫(kù)倫效率。現(xiàn)在的工作大多集中在抑制鋰枝晶生長(zhǎng)方面,事實(shí)上,解決金屬鋰負(fù)極低循環(huán)庫(kù)倫效率問題也同樣重要。庫(kù)倫效率低意味著每循環(huán)一次,鋰負(fù)極的部分鋰就變成了死鋰。要滿足電池的循環(huán)壽命,鋰負(fù)極在設(shè)計(jì)時(shí)必須過量。效率越低,鋰負(fù)極過量程度就必須越大。舉一個(gè)簡(jiǎn)單的例子,如果鋰負(fù)極的循環(huán)庫(kù)倫效率僅99%,則循環(huán)100周后可利用的容量?jī)H0.99^100=36.6%。如果在過量1倍的情況下讓鋰負(fù)極能夠循環(huán)1000周,則鋰負(fù)極的循環(huán)庫(kù)倫效率必須達(dá)到99.9%以上,這是非常難以想象的一個(gè)指標(biāo)。從研究鋰負(fù)極循環(huán)庫(kù)倫效率的角度來看,Li/Cu電池比Li/Li對(duì)稱電池客觀。事實(shí)上,Li/Li對(duì)稱電池不能反映出鋰負(fù)極循環(huán)庫(kù)倫效率的高低。
目前,該區(qū)的氫能產(chǎn)業(yè)已涵蓋了從富氫材料及制氫設(shè)備研制、制氫、加氫,到氫燃料電池、核心部件、動(dòng)力總成等環(huán)節(jié)。位于南海丹灶的廣東廣順新能源動(dòng)力科技有限公司,是國(guó)內(nèi)唯一一家具備生產(chǎn)氫燃料電池壓氣機(jī)等核心部件能力的企業(yè),已研發(fā)生產(chǎn)了氫氣壓氣機(jī)等10多個(gè)用于燃料電池動(dòng)力裝置的核心零部件,相關(guān)產(chǎn)品已在上汽集團(tuán)等汽車制造公司的燃料電池汽車制造中取得了很好的應(yīng)用。南海目前已有多家像廣順新能源一樣的企業(yè),在氫燃料電池汽車核心零部件、關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域獲得突破,并正在形成產(chǎn)業(yè)鏈的集聚。

 

無錫匯眾公司的主要產(chǎn)品有:鋰離子蓄電池,鋰電池,電池鉛酸蓄電池,密封蓄電池管形膠體蓄電池,OPZS管型蓄電池OPZV管形膠體蓄電池,直流屏蓄電池,電子秤蓄電池,EPS蓄電池,應(yīng)急電源電池,UPS蓄電池控制器,逆變器,太陽(yáng)能蓄電池,太陽(yáng)能光伏板,逆變器蓄電池,太陽(yáng)能殺蟲燈,太陽(yáng)能戶用電源三輪車蓄電池,汽車蓄電池,電動(dòng)汽車電池,摩托車蓄電池,電動(dòng)車蓄電池 ,永安公共自行車用蓄電池


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