EPS是UPS的應用發(fā)展

在歐美先進國家，由于并網供電，電力充足，同時供電質量良好，加上用電設備規(guī)范，不會在電網上造成電網污染，互相干擾。因此，許多場合并不建議使用雙逆變在線式UPS，而是推薦使用節(jié)能ECO（ECONOMY CONTROL OPERATION）工作狀態(tài)下的UPS，即平常由市電供應負載，在市電不正常時，再由蓄電池經逆變器逆變輸出供電。在歐洲，此類具有節(jié)能工作狀態(tài)的UPS稱作CPS（Center Power Supply），廣泛采用的原因是：雙逆變工作方式的在線UPS，在市電正常時，其AC→DC→AC的能量轉換效率約為90%，而節(jié)能工作狀態(tài)下的UPS（CPS，EPS）在市電正常時，其能量轉換效率高達99%，而且并網市電的可用率可達99.99%以上，即只有0.01%的停電機率，因此使用CPS（EPS）供電，其節(jié)能效果是非常顯著的。同時，EPS的逆變器是處于啟動狀態(tài)，但不輸出功率，類似休眠狀態(tài)，EPS逆變器比UPS的逆變器連續(xù)輸出功率能大大延長壽命。其實，EPS的高端產品就是休眠狀態(tài)下的UPS。在市電正常時，EPS除了輸電質量不及UPS外，但在市電并網的今天，能滿足大部分用電設備的要求。因此，人們關心節(jié)電這個永恒的主題以及高可靠性兩大因素，大多數情況下EPS是優(yōu)于UPS的。如果電網質量良好，供電可靠，用電設備規(guī)范，在我國許多場合下有可能用EPS取代雙逆變在線式UPS，而不是用UPS代替EPS。當然，在某些非常關鍵的設備，仍需用雙逆變在線式UPS。

OPZV.OPZS管型蓄電池主要生產廠家：無錫匯眾-HUIZGONG ，南京夏華-XIAHUA,德國陽光，荷貝克，松樹，南都電源，雙登蓄電池等

共享汽車有著極為廣闊的發(fā)展前景。推廣共享汽車，要以問題為導向，倒逼相關政策、規(guī)范出臺，打通進入尋常百姓家的“*后一公里”。比如，對于充電樁數量少的問題，應按照昆明已經出臺的規(guī)劃，科學合理建好充電樁，做到方便快捷充電；對于停車難的問題，既要設置共享汽車專屬停車位，同時也應該盤活資源，物盡其用。這方面安寧市的一個做法很值得借鑒：從9月1日起，包括安寧市市委機關停車場、市政府機關停車場等10個單位的停車場將從晚上8點至次日早上8點免費對外停車。

常見的用于UPS固定型免維護蓄電池型號介紹