大眾在近日宣布,集團將其100萬輛電動車銷量計劃提前至2023年實現(xiàn),較此前的2025年提前了兩年時間。同時,大眾預(yù)計到2025年底,該公司預(yù)計將能實現(xiàn)150萬輛電動汽車的生產(chǎn)目標。此前不久,大眾剛剛25萬輛新能源汽車的交付成績。
大眾中國CEO馮思翰曾打趣地說道“如果中國消費者想購買純電動汽車,那么現(xiàn)在他可以選擇一款值得信賴且家喻戶曉的大眾汽車品牌車型了。”
無錫匯眾偉業(yè)電氣有限公司大型密封鉛酸蓄電池的容量為:2V200AH,2V250AH,2V300AH,2V350AH,2V400AH,2V500AH,2V600AH,2V800AH,2V1000AH,2V1200AH,2V1500AH,2V1800AH,2V2000AH,2V2500AH,2V3000AH,2V4000AH.
盡管帕薩特被撞得稀爛,但是以中國人對大眾的“迷之執(zhí)著”,相信中國市場能讓大眾的電動化之路走得更加平坦順利。
根據(jù)蔚來Q3財報顯示,截至9月30日,蔚來汽車總營收為人民幣18.368億元,環(huán)比增長21.8%,同比增長25.0%,高于市場預(yù)期的16.32億元。凈虧損人民幣25.217億元,環(huán)比下滑23.3%,同比下滑10.3%,低于市場預(yù)期的29.39億元。
另一方面,蔚來汽車持有的現(xiàn)金、現(xiàn)金等價物、限制用途現(xiàn)金和短期投資總額為19.607億元(約合2.743億美元),已不足20億元。
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蔚來首席財務(wù)官奉瑋表示,蔚來在融資項目上已經(jīng)取得了顯著的進展。李斌則表示,蔚來在2020年基于銷量、產(chǎn)品的組合定價、電池成本的持續(xù)下降這三個方面持續(xù)進化的話,他對于毛利的轉(zhuǎn)正非常有信心。
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