長遠來看方形電池性能提升空間

松下電池憑借其在圓柱電池技術上的深厚積淀，在動力電池能量密度上長時間獨領風騷。但寧德時代在方形電池技術上的創(chuàng)新也并不落后。2019年，寧德時代的NCM811高鎳電池，已經(jīng)應用到蔚來、廣汽、寶馬等眾多電池車企的新車型上，續(xù)航里程大多在500公里以上。目前特斯拉中國工廠生產的Model 3標準續(xù)航版車型，里程有445公里和455公里兩個版本。對于寧德時代來說，為特斯拉提供方形電池，續(xù)航里程應該不是問題。

從電池封裝結構本身來看，有分析人士表示，松下圓柱電池能量密度提升空間也不及方形電池，松下電池圓柱電芯能量密度已經(jīng)接近極限。松下電池為滿足特斯拉對于車輛續(xù)航的要求，一方面通過材料本身提高電池能量密度，但現(xiàn)在主要的是通過增大電池尺寸（從18650升級到21700）來提升電池包的整體容量。

南京夏華公司生產的匯眾牌OPZS管型蓄電池主要型號有：OPZS-200,OPZS-250,OPZS-300,OPZS-350,OPZS-400,OPZS-500,OPZS-600,OPZS-800,OPZS-1000,OPZS-1200,OPZS-1500,OPZS-2000,OPZS-3000
據(jù)寧德時代介紹，公司推出的CTP高集成動力電池開發(fā)平臺，電芯可直接集成到電池包。由于省去了電池模組組裝環(huán)節(jié)，較傳統(tǒng)電池包，CTP電池包系統(tǒng)能量密度提升10%-15%，系統(tǒng)能量密度可以達到200Wh/kg，且體積利用率提高了15%-20%。據(jù)悉，該技術已經(jīng)在北汽新能源電動車型EU5上應用。

南京夏華電子有限公司生產：蓄電池，鉛酸蓄電池，膠體蓄電池，太陽能蓄電池，管型蓄電池，干電池，鋰電池，鎳氫電池，鎘鎳電池。
采用方形電池，特斯拉也同樣有挑戰(zhàn)。由于特斯拉一直用的是圓柱電池，而采用方形電池后，其或將要對技術路線和底盤設計進行調整，但是小編猜測對于車輛本身應該不會做大幅調整。

無錫匯眾偉業(yè)電氣有限公司大型密封鉛酸蓄電池的容量為：2V200AH,2V250AH,2V300AH,2V350AH,2V400AH,2V500AH,2V600AH,2V800AH,2V1000AH,2V1200AH,2V1500AH,2V1800AH,2V2000AH,2V2500AH,2V3000AH,2V4000AH.
值得注意的是，特斯拉2019年第四季度財報電話會議上，馬斯克也透露，目前與寧德時代的合作屬于“小規(guī)模”合作。寧德時代的公告也顯示，其與特斯拉供貨期限是2020年7月1日至2022年6月30日，具體的采購情況特斯拉會根據(jù)自身需求以訂單方式確定，協(xié)議未對特斯拉的采購量進行強制性約束。這或許也是特斯拉出于更換技術路線，而需要對車輛進行充分的驗證考慮。
圖說：非遺玻璃工作痕跡來源：北京青年報袁藝攝圖說：非遺玻璃經(jīng)典圖案來源：北京青年報袁藝攝門頭溝區(qū)龍泉鎮(zhèn)曾有著“中國皇家琉璃之鄉(xiāng)”美譽。然而，自今年4月起，該地所有琉璃廠因燒煤不符合環(huán)保規(guī)定而被關停。這意味著相傳700多年的琉璃窯火暫時熄滅。此外，北京青年報記者調查發(fā)現(xiàn)，京城多家琉璃廠關閉，僅有昌平一家煤改氣的琉璃廠仍能生產。門頭溝北京古都國華琉璃制品有限公司經(jīng)理孫宏利稱，為讓琉璃更好成型，門頭溝琉璃制法一直沿用傳統(tǒng)的燒煤方式。

無錫匯眾公司的主要產品有：鋰離子蓄電池，鋰電池，電池，鉛酸蓄電池，密封蓄電池，管形膠體蓄電池，OPZV膠體蓄電池，OPZV管形膠體蓄電池，直流屏蓄電池，電子秤蓄電池，EPS蓄電池，應急電源電池，UPS蓄電池控制器，逆變器，太陽能，太陽能光伏板，逆變器蓄電池，太陽能殺蟲燈，太陽能戶用電源，三輪車蓄電池，汽車蓄電池，電動汽車電池，摩托車蓄電池，電動車蓄電池