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AGV平衡車用12V150ah鋰電池組設計實例

2020-02-27

不用保護板充電可以嗎?目前隨著新能源船舶的發(fā)展,磷酸鐵鋰電池在混合動力船舶上適用日益廣泛。磷酸鐵鋰電池具有高能量、工作溫度范圍寬、工作電壓平穩(wěn)、貯存壽命長等諸多優(yōu)越特性。但磷酸鐵鋰電池同樣也存在在惡劣的環(huán)境可能會發(fā)生起火等不穩(wěn)定性問題。那么,磷酸鐵鋰電池需要用保護板充電嗎?

AGV平衡車用12V150ah鋰電池組設計實例

常見邦力威鋰電池分類:錳酸鋰鋰電池,三元鋰電池,磷酸鐵鋰電池,聚合物鋰電池,鋰電池,鋰電池組,鋰離子蓄電池,圓柱鋰電池,方形鋰電池,18650鋰電池,26650鋰電池,低溫鋰電池。

目前,EDL是澳大利亞堆填區(qū)沼氣轉化清潔能源的*大生產(chǎn)商。長江基建表示,此項交易令EDL在北美洲的堆填區(qū)沼氣轉化能源設施,由12個增至28個,業(yè)務規(guī)模得以擴展,將令EDL在美國業(yè)務的收益增加逾倍。長江基建還說,此次收購令EDL北美洲資產(chǎn)項目的總裝機容量提升至204兆瓦等量,成為北美洲三大堆填區(qū)沼氣轉化能源營運商之一。完成收購后,EDL在全球的清潔能源業(yè)務總裝機容量達687兆瓦等量。同時,EDL的發(fā)電資產(chǎn)增至98項,總裝機容量達983兆瓦等量。
什么是磷酸鐵鋰電池保護板?

磷酸鐵鋰電池保護板,顧名思義就是保護鋰電池用的。鋰電池保護板是為了其不出現(xiàn)過充、過放、過電流保護、短路等問題,有的還會安裝智能芯片,記錄電池的使用情況和狀態(tài)。

磷酸鐵鋰電池保護板是對串聯(lián)鋰電池組的充放電保護,檢測電池中各個保護起來避單體電池的過壓、欠壓、過流、短路、過溫狀態(tài),保護并延長電池使用壽命。如電池放電時,保護板就會將電免過放而造成電池損害。這就給鋰電池增加了一層保護屏障,讓鋰電池組更安全和延長使用壽命。如果沒有保護板的話,電池壽命不僅受影響,嚴重點還會出現(xiàn)危險的情況出現(xiàn)。
邦力威(無錫)能源有限公司主要產(chǎn)品:寬溫鋰電池,三元材料鋰電池,特種鋰電池,電動工具鋰電池,軌道交通鋰電池,6V鋰電池,12V鋰電池,24V鋰電池,36V鋰電池,48V鋰電池,60V鋰電池,72V鋰電池。


鋰電池組保護板的主要功能

1)過充保護功能

過充保護功能是指在達到某個電壓(以下稱為過充電檢測電壓)時,禁止由充電器繼續(xù)充電。即,將控制過充的MOS管進入關斷狀態(tài),停止充電。

2)過放保護功能

過放電保護功能是在電池的電壓變低時,停止對負載放電。將控制過放的MOS管進入關斷狀態(tài),禁止其放電。該過程正好與過充電檢測時的動作相反。

3)過流保護功能

過電流保護功能是在消耗大電流時停止對負載的放電,此功能的目的在于保護鋰電池組及MOS管,確保電池在工作狀態(tài)下的安全性。過電流檢測之后,電池與負載脫離后將恢復到常態(tài),可以再充電或放電。

4)短路保護功能

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匯眾閥控密封鉛酸蓄電池的種類有:密封蓄電池,閥控蓄電池,免維護電池,膠體電池,AGM蓄電池,GEL蓄電池,深循環(huán)蓄電池,太陽能蓄電池,風光互補蓄電池,儲能蓄電池,風力發(fā)電機蓄電池。

保護板系統(tǒng)的控制策略

1、工作模式

磷酸鐵鋰電池保護板系統(tǒng)根據(jù)電池狀態(tài)工作在靜置模式、充電模式和放電模式。鋰電池保護板系統(tǒng)由外部供電,并且系統(tǒng)啟/停機由外部端子控制。

2、保護措施

磷酸鐵鋰電池保護板系統(tǒng)具有單體電壓過充、總電壓過充、過流、高溫、低溫、短路等,保護措施如下:

單體電壓或總電壓過充,當超過設定的保護閾值時關斷充電MOSFET并停止充電;

充電過流,當超過保護閾值15A設定值90s時,關斷充電MOSFET并停止充電;

放電過流,當超過保護閾值105A設定值90s時,關斷放電MOSFET并停止放電;

電池組溫度異常,當電池組溫度大于75℃和小于-20℃時,關斷充放電MOSFET、電池組停止工作;

電池組短路,當出現(xiàn)瞬時大電流(200A)時立刻關斷充放電MOSFET、電池組停止工作。

保護板是為了保護磷酸鐵鋰電池,使其不出現(xiàn)過充,過放,短路等問題,磷酸鐵鋰電池保護板有用的必要,保護板電路能分別檢測串聯(lián)電池組中每只電池的電壓和電流,控制電池組的充放電過程。



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