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無人機用2V4000AH磷酸鐵鋰電池材料和設(shè)備介紹

2020-02-28
輝能科技:固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化加速

2019年,中國臺灣固態(tài)電池企業(yè)輝能科技的“朋友圈”不斷擴大,加速推進其固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化。

輝能科技于2013年已實現(xiàn)固態(tài)電池的量產(chǎn),先后發(fā)布了FLCB、PLCB、BLCB三款產(chǎn)品,早先主要應(yīng)用在消費電子領(lǐng)域(FLCB就是用在該領(lǐng)域)。近兩年來,輝能加速在新能源車領(lǐng)域做重點布局(目前其PLCB和BLCB固態(tài)電池均為第一代氧化物類固態(tài)電池產(chǎn)品)。

當前,輝能科技應(yīng)用于電動汽車領(lǐng)域的產(chǎn)品為MAB固態(tài)電池包與模塊技術(shù)。MAB 是指Multi-Axis BiPolar+,是輝能基于其固態(tài)電池而自主研發(fā)的多軸向雙極技術(shù)。

據(jù)了解,輝能科技通過內(nèi)部串并聯(lián),電芯可以組成一個大的復(fù)合式電池芯。它節(jié)省掉外部串聯(lián)所需的打線、金屬柄或金屬棒等,既降低阻值,減少發(fā)熱問題的產(chǎn)生。

3月21日,輝能科技與南都電源簽署協(xié)議,合作初期將面向儲能應(yīng)用的固態(tài)鋰電池,輝能科技提供生產(chǎn)許可(類高通模式):授權(quán)能量密度約240Wh/kg的固態(tài)電池電芯生產(chǎn)技術(shù)與南都電源,并提供生產(chǎn)所需之核心設(shè)備與材料,并協(xié)助建廠規(guī)劃與指導(dǎo),使南都成為輝能在儲能市場獨家授權(quán)伙伴。

4月,輝能科技與天際汽車簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議,雙方對于固態(tài)電池生產(chǎn)技術(shù)的授權(quán)計劃達成共識。

8月22日,輝能科技和蔚來汽車簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議,雙方以打造采用輝能MAB固態(tài)電池包的樣車為短期目標達成共識。

9月20日,輝能科技與愛馳汽車在上海簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議,現(xiàn)階段雙方將著重在輝能MAB固態(tài)電池包與模塊技術(shù)的聯(lián)合研制與優(yōu)化,及針對MAB電池包開發(fā)的先進智能電池全生命周期管理系統(tǒng)。
無人機用2V4000AH磷酸鐵鋰電池材料和設(shè)備介紹
夏華膠體蓄電池容量有0.7AH,1.9AH,3.3AH,4AH,5AH,7AH,10AH,12AH,18AH,20AH,22AH,33AH,30AH,40AH,51AH,50AH,65AH,100AH,120AH.

造成活性物質(zhì)脫落的原因有:
  1、充電電流過大,時間過長,溫度過高,產(chǎn)生大量的氫、氧氣體,過分的沖擊活性物質(zhì)。
  2、經(jīng)常過放電,生成大量硫酸鉛,體積過分膨脹,結(jié)合力下降。
  3、電解液密度低,嚴寒季節(jié)電解液結(jié)冰,活性物質(zhì)被冰晶脹裂,失去結(jié)合力。
  4、電解液密度大,腐蝕性大,活性物質(zhì)機械強度下降,以及內(nèi)部短路等因素。
  5、經(jīng)常過充電,活性物質(zhì)過度氧化,疏松,板柵受到腐蝕,失去承載活性物質(zhì)能力。
  6、經(jīng)常處于高溫下充電,正極活性物質(zhì)形成泥漿軟化,易脫落。
  7、長期大電流充電、放電,極板產(chǎn)生彎曲,活性物質(zhì)附著能力差,易脫落。
  8、蓄電池在車輛設(shè)備上過度震動,導(dǎo)致脫落。
  9、雜質(zhì)進入電池,堿性物質(zhì)會引起負極多孔金屬鉛膨脹、脫落。
  10、因制造質(zhì)量有問題,板柵與活性物質(zhì)結(jié)合不牢,出現(xiàn)大量活性物質(zhì)塊狀脫落。


無錫匯眾公司的主要產(chǎn)品有:鋰離子蓄電池,鋰電池,電池,鉛酸蓄電池,密封蓄電池,管形膠體蓄電池,OPZV膠體蓄電池,OPZV管形膠體蓄電池,直流屏蓄電池,電子秤蓄電池,EPS蓄電池,應(yīng)急電源電池,UPS蓄電池控制器,逆變器,太陽能,太陽能光伏板,逆變器蓄電池,太陽能殺蟲燈,太陽能戶用電源,三輪車蓄電池,汽車蓄電池,電動汽車電池,摩托車蓄電池,電動車蓄電池

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