2月12日，光伏、鋰電池板塊掀漲停潮，今日早盤，這兩大板塊繼續(xù)走強。

“春節(jié)后美股特斯拉的行情大家看到了，兩天時間幾乎達(dá)到了30%多的漲幅，側(cè)面顯示出資本市場對新能源汽車的看好和預(yù)期?！?月13日，山東航禹能源有限公司（下文簡稱：航禹能源）執(zhí)行董事丁文磊對電池網(wǎng)表示，“我們相信，今年還將是新能源汽車的一個‘大年’，水漲船高的行情下，預(yù)計新能源電池行業(yè)也將迎來一個爆發(fā)式的增長行情?！?/span>

在預(yù)判整體增長的同時，丁文磊同時提醒，隨著近幾年以來新能源汽車的高速發(fā)展，新能源電池行業(yè)同樣迎來了一個蓬勃發(fā)展的良好局面，但由于各種技術(shù)路線發(fā)展快慢不一，加之全行業(yè)成本降速較快，接下來各種技術(shù)路線勢必迎來市場的選擇與淘汰，哪家能突圍將取決于技術(shù)路線成熟度快速被市場所接受才可以，否則將會在殘酷的市場中敗下陣來。

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丁文磊分析稱，目前，國內(nèi)汽車行業(yè)面臨兩大趨勢：一是以BBA為代表的高端車銷量激增，二是以江淮、北汽為代表的十萬以下的大眾車銷量維持高線，然而，一些不上不下的中端車銷量相對則出現(xiàn)了很大的波動和降幅。在這兩個趨勢愈加明顯的情況下，新能源汽車行業(yè)同樣面臨著市場的殘酷競爭?！皼]了補貼不可怕，畢竟原油價格上漲也是新能源汽車市場越來越大的驅(qū)動力，然而，我們的新能源汽車怎么能讓更多的老百姓接受直至采購使用則是一個嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，個人判斷，接下來誰能在10萬元上下這個市場售價上靠質(zhì)量取勝誰就能卡位成功，那么誰也就無疑將在國內(nèi)新能源汽車市場上占得主動和先機，取得話語權(quán)，我想，這個時間節(jié)點不會太遲，也許會很快就要到來?！?/span>